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Resultados para «peatones»:
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PLATINA A OCHO CARRILES FACEBOOK 100%
Pero luego se les ocurrió sacrificar sobre la calzada un carril a cada lado de la estructura para el paso de peatones (cosa que no se había hecho en los 50 años de vida del puente), con lo que sugiero que lo que hay que hacer es construir a cada lado del puente (fuera de la calzada) unos pasos peatonales metálicos, se me ocurre que como los puentes que hay en algunos parques nacionales (tipo canasta, les llamo yo), que tienen por piso (y creo que también a los lados) como una malla metálica (por supuesto, si hay una mejor idea de diseño no hay problema), lo que me parece debería de ser relativamente bastante barato y, aunque no tengo la más mínima idea de cuánto costaría, al menos no creo que cuesten mucho dinero, ya que, por ser para personas, no requieren ser extremadamente fuertes en materiales, o sea, si funcionan en los parques deberían de funcionar en el puente y, por supuesto, eliminar las vallas de concreto que delimitan el tercer carril para automóviles (estas vallas podrían correrse para delimitar el puente peatonal del de los vehículos), pero ahora que se ha autorizado la “ampliación a ¡¡¿¿seis carriles??!!” (los que ya están, si quitamos las divisiones de concreto), en realidad nos quedaría un puente con ocho carriles.
https://www.caja-pdf.es/2015/02/03/platina-a-ocho-carriles-facebook/
03/02/2015 www.caja-pdf.es
PLATINA A OCHO CARRILES FACEBOOK 100%
Pero luego se les ocurrió sacrificar sobre la calzada un carril a cada lado de la estructura para el paso de peatones (cosa que no se había hecho en los 50 años de vida del puente), con lo que sugiero que lo que hay que hacer es construir a cada lado del puente (fuera de la calzada) unos pasos peatonales metálicos, se me ocurre que como los puentes que hay en algunos parques nacionales (tipo canasta, les llamo yo), que tienen por piso (y creo que también a los lados) como una malla metálica (por supuesto, si hay una mejor idea de diseño no hay problema), lo que me parece debería de ser relativamente bastante barato y, aunque no tengo la más mínima idea de cuánto costaría, al menos no creo que cuesten mucho dinero, ya que, por ser para personas, no requieren ser extremadamente fuertes en materiales, o sea, si funcionan en los parques deberían de funcionar en el puente y, por supuesto, eliminar las vallas de concreto que delimitan el tercer carril para automóviles (estas vallas podrían correrse para delimitar el puente peatonal del de los vehículos), pero ahora que se ha autorizado la “ampliación a ¡¡¿¿seis carriles??!!” (los que ya están, si quitamos las divisiones de concreto), en realidad nos quedaría un puente con ocho carriles.
https://www.caja-pdf.es/2015/02/12/platina-a-ocho-carriles-facebook/
12/02/2015 www.caja-pdf.es
PLATINA A 8 CARRILES FBK 100%
Pero luego se les ocurrió sacrificar sobre la calzada un carril a cada lado de la estructura para el paso de peatones (cosa que no se había hecho en los 50 años de vida del puente), con lo que sugiero que lo que hay que hacer es construir a cada lado del puente (fuera de la calzada) unos pasos peatonales metálicos, se me ocurre que como los puentes que hay en algunos parques nacionales (tipo canasta, les llamo yo), que tienen por piso (y creo que también a los lados) como una malla metálica (por supuesto, si hay una mejor idea de diseño no hay problema), lo que me parece debería de ser relativamente bastante barato y, aunque no tengo la más mínima idea de cuánto costaría, al menos no creo que cuesten mucho dinero, ya que, por ser para personas, no requieren ser extremadamente fuertes en materiales, o sea, si funcionan en los parques deberían de funcionar en el puente y, por supuesto, eliminar las vallas de concreto que delimitan el tercer carril para automóviles (estas vallas podrían correrse para delimitar el puente peatonal del de los vehículos), pero ahora que se ha autorizado la “ampliación a ¡¡¿¿seis carriles??!!” (los que ya están, si quitamos las divisiones de concreto), en realidad nos quedaría un puente con ocho carriles.
https://www.caja-pdf.es/2015/02/12/platina-a-8-carriles-fbk/
12/02/2015 www.caja-pdf.es
DOSSIER BARRIOS[2053] 93%
Elevación de los pasos de peatones de la avenida Príncipe de Asturias, el situado en la entrada de las pistas del CEIP coma porque la velocidad de los coches está generando problemas de seguridad, además de que sería necesaria la colocación de bandas reductoras de velocidad en el camino del Torrao.
https://www.caja-pdf.es/2017/02/21/dossier-barrios-2053/
21/02/2017 www.caja-pdf.es
catalogo amaya 2016-17 general web 89%
El set esta compuesto por un semáforo de coches y otro de peatones.
https://www.caja-pdf.es/2017/04/26/catalogo-amaya-2016-17-general-web/
26/04/2017 www.caja-pdf.es
El Día de Zamora. Viernes 28-Noviembre-2014 85%
El tránsito de peatones es intenso, tanto de personas que van simplemente a andar y enlazan con Cardenal Cisneros o a, hasta polígono de la Hiniesta, mprar personas que van a comprar a los híper del final de la avenida.” En esos 300 metros sin aceras, se han colocado unas balizas de separación para proteger a los peatones, lo que refuerza la necesidad de construcción de aceras a ambos lados Pasos de peatones Es una deficiencia en todas las travesías y, especialmente, en Cardenal Cisneros desde el cruce con el ferrocarril, y también de la avenida de la Feria en su parte final.
https://www.caja-pdf.es/2014/11/28/el-d-a-de-zamora-viernes-28-noviembre-2014/
28/11/2014 www.caja-pdf.es
guia race 84%
Una parada en la gasolinera o en una zona de descanso, un paseo junto a una vía por la que transitan vehículos o dejar al perro sin supervisión en una ciudad puede poner en peligro la vida del animal, la de los peatones o la de los ocupantes de un vehículo.
https://www.caja-pdf.es/2015/08/26/guia-race/
26/08/2015 www.caja-pdf.es
20150211 Acta CI Protección Ciudadana y Movilidad-Ayto. Zamora 11-02-15 82%
La novedad, es que se pretende alcanzar aproximadamente ciento veinte plazas de aparcamiento, con ello, se procura atender además la seguridad de los peatones, especialmente en la zona de afluencia de entrada y salida a la Universidad y a los Salesianos.
10/03/2015 www.caja-pdf.es
Edición 29 - La Bandera Noticias - del 1 al 7 de Abril 60%
Desde el martes esta calle quedó cerrada a la circulación de los peatones que únicamente tienen como opción para transitar, el portal Guerrero.
https://www.caja-pdf.es/2017/04/01/edici-n-29-la-bandera-noticias-del-1-al-7-de-abril/
01/04/2017 www.caja-pdf.es
20130716 Acta Junta Gobierno Local-Ayto. Zamora 58%
D) En relación al acceso a la estación de servicio desde la Cuesta del Bolón se deberán suprimir las dos plazas de estacionamiento y la zona excluida al tráfico que se contemplan tras el acceso a la misma, debiéndose contemplar como acera tanto la rampa de acceso a la estación de servicio como las dos plazas de estacionamiento a suprimir, debiéndose igualmente contemplar un vado o rampa de acceso desde la calzada para salvar el desnivel existente, desnivel que como máximo deberá resolverse en una longitud, a contar desde el bordillo exterior, no superior al ancho del estacionamiento en línea contemplado, de tal forma que la acera existente no se vea afectada por las obras a ejecutar, debiéndose suprimir igualmente el paso de peatones y la señal S-13 que figuran en el referido acceso.
https://www.caja-pdf.es/2013/07/27/20130716-acta-junta-gobierno-local-ayto-zamora/
27/07/2013 www.caja-pdf.es
201302013 Al Ayto. relación de obras 2014 FB 57%
Esta calle tiene su inicio desde la misma entrada del barrio y por tanto es compartida tanto por vehículos como por peatones, sin embargo carece de acera en ninguna de sus márgenes.
https://www.caja-pdf.es/2014/02/10/201302013-al-ayto-relaci-n-de-obras-2014-fb/
10/02/2014 www.caja-pdf.es
201302013 Al Ayto. relación de obras 2014 FB 57%
Esta calle tiene su inicio desde la misma entrada del barrio y por tanto es compartida tanto por vehículos como por peatones, sin embargo carece de acera en ninguna de sus márgenes.
https://www.caja-pdf.es/2014/02/10/201302013-al-ayto-relaci-n-de-obras-2014-fb-1/
10/02/2014 www.caja-pdf.es
201302013 Al Ayto. relación de obras 2014 FB 57%
Esta calle tiene su inicio desde la misma entrada del barrio y por tanto es compartida tanto por vehículos como por peatones, sin embargo carece de acera en ninguna de sus márgenes.
https://www.caja-pdf.es/2014/06/01/201302013-al-ayto-relaci-n-de-obras-2014-fb/
01/06/2014 www.caja-pdf.es
20131001 Acta aprobada Junta Gobierno Local de 1 de octubre 2013 56%
I) En relación con el acceso a la estación de servicio desde la Cuesta del Bolón se deberán suprimir las dos plazas de estacionamiento y la zona excluida al tráfico que se contemplan tras el acceso a la misma, debiéndose contemplar como acera tanto la rampa de acceso a las 4 estación de servicio como las dos plazas de estacionamiento a suprimir, debiéndose igualmente contemplar un vado o rampa de acceso desde la calzada para salvar el desnivel existente, desnivel que como máximo deberá resolverse en una longitud, a contar desde el bordillo exterior, no superior al ancho del estacionamiento en linea contemplado, de tal forma que la acera existente no se vea afectada por las obras a ejecutar, debiéndose suprimir igualmente el paso de peatones y la señal S-13 que figuran en el referido acceso.
https://www.caja-pdf.es/2013/10/14/20131001-acta-aprobada-junta-gobierno-local-de-1-de-octubre-2013/
14/10/2013 www.caja-pdf.es
Copia de 20130610 Inclusión del barrio de Carrascal en el servicio Zamora te presta la bici 55%
a.vv.barriodecarrascal@gmail.com http://www.facebook.com/BarriodeCarrascaldeDuero.Zamora Barrio de Carrascal ~ Zamora ~ sentido queremos recordar al Ayuntamiento que la carretera de Carrascal es una vía sin ningún tipo de arcén, incluso en algunos tramos peligrosos, de curvas sin visibilidad, no admite el paso de dos vehículos simultáneamente, de hecho, por esa falta de anchura, no se encuentra ni tan siquiera dividida la carretera en los dos sentidos de circulación, a pesar de esto y de estar prohibido el tránsito de vehículos de más de 10 Tm., son numerosos los camiones de mayor tonelaje que circulan por ella, entre otros, los encargados del servicio de recogida de basura, estos vehículos pesados, en algunas zonas, se ven obligados a ocupar los dos sentidos de la calzada (se adjunta documento fotográfico), también hay que sumar la orientación de la carretera, ya que por las mañanas el sol incide directamente en la visión de los conductores al dirigirse hacia Zamora, impidiendo una correcta visibilidad, esto mismo sucede al atardecer, al circular en dirección a Carrascal, lo que convierte a esta carretera en sumamente peligrosa para la integridad física e incluso la vida de ciclistas y peatones.
11/06/2013 www.caja-pdf.es
El Día de Zamora. Viernes 14-Noviembre-2014 48%
En 2001, el Ayuntamiento, para permeabilizar los barrios del norte y del sur, propuso la construcción de una pasarela en las Llamas, en el lugar que se utilizaba como paso a nivel para vehículos y peatones.
https://www.caja-pdf.es/2014/11/15/el-d-a-de-zamora-viernes-14-noviembre-2014/
15/11/2014 www.caja-pdf.es
20140415 Acta CI Protección Ciudadana y Movilidad 09-04-15 41%
En relación a las medidas de seguridad para peatones, se ha venido realizando determinada señalización horizontal pero insiste en que es la administración competente la encargada de asumir este compromiso.
https://www.caja-pdf.es/2014/05/12/20140415-acta-ci-protecci-n-ciudadana-y-movilidad-09-04-15/
12/05/2014 www.caja-pdf.es
Acta Nº 03-2015 CI Urbanismo, Obras y Medio Ambiente-Ayto. Zamora 18-03-15 40%
En lo referente al diseño y medidas de los contenedores, éstos no deberán obstaculizar la visión y tránsito de los usuarios de la vía, tanto peatones como conductores, y serán lo suficientemente estancos para que no permitan la extracción de prendas.
28/04/2015 www.caja-pdf.es
ORD AMBIENTE 39%
Orilla de calle o de otra vía pública con el pavimento adecuado para el tránsito de peatones.
https://www.caja-pdf.es/2017/03/23/ord-ambiente/
23/03/2017 www.caja-pdf.es
ORD. DE CONSTRUCCION 38%
Porción de una vía destinada principalmente para circulación de peatones, separada de la circulación de vehículos.
https://www.caja-pdf.es/2017/03/23/ord-de-construccion/
23/03/2017 www.caja-pdf.es
ORD. CONVIVENCIA Y COMPORTAMIENTO CIUDADANO.2015 38%
Las personas que conduzcan perros u otros animales deberán impedir que estos depositen sus deyecciones en las aceras, calles, paseos, jardines, y, en general, cualquier lugar dedicado al tránsito de peatones o juegos infantiles.
https://www.caja-pdf.es/2017/03/23/ord-convivencia-y-comportamiento-ciudadano-2015/
23/03/2017 www.caja-pdf.es
ORD. VIALIDAD 36%
Elaboración o contratación de estudios y proyectos referentes a la vialidad, en tránsito y circulación urbana, planificación de sistema de rutas de transporte público colectivo y por puesto de pasajeros, programas de educación vial, dirigidos a los usuario usuarios, conductores, peatones, operadores de transporte público y fiscales municipal municipales de tránsito.
https://www.caja-pdf.es/2017/03/23/ord-vialidad/
23/03/2017 www.caja-pdf.es
Alfredo Martínez - Resumen de sus 150 días de Gestión 32%
Realizado un minucioso análisis de las estadísticas de Accidentes proporcionadas por la Jefatura de Policía de Colonia, se dieron directivas para intensificar los controles de exceso de velocidad, adelantamiento incorrectos, imprudencia de los peatones, circulación en contra flecha y conductores ebrios, que son las principales causas de los siniestros de tránsito.
https://www.caja-pdf.es/2013/11/25/alfredo-mart-nez-resumen-de-sus-150-d-as-de-gesti-n/
25/11/2013 www.caja-pdf.es
