Las campanas de ENSIDESA
En el extremo superior de la chimenea, la cual sobresalía unos 2 metros por encima del cajón, se
instalaba un cilindro de acero. Este, con forma de campana, tenía dos cámaras separadas por un
tabique. Una, la interior, daba a la chimenea. La otra, la exterior, era por donde se accedía desde
afuera. Ambas se comunicaban a través de una puerta.

Para entrar a la zona de trabajo, los operarios entraban en la cámara exterior, cerraban tanto la
puerta exterior como la situada entre ambas cámaras y aumentaban gradualmente la presión hasta igualarla con la de la cámara interior. Este proceso duraba entre 10 y 20 minutos. Una vez que
ambas cámaras tenían la misma presión, pasaban a la cámara interior y descendían por la chimenea
hasta la cámara de trabajo. Para salir, el proceso era el mismo pero a la inversa, en la cámara exterior la presión descendía hasta nivelarla con la presión atmosférica.
Según la cota en la que se encontraban excavando, los trabajadores podían soportar desde 0.5 Kg/
cm2 al principio de la hinca, hasta 2 Kg/cm2 al final, a más de 15 metros de profundidad.
Cada campana tenía una o dos boquillas con la finalidad de poder evacuar los escombros. Estas
exclusas estaban formadas por un tubo con cierre hermético en cada extremo. Eran atendidas por
dos operarios, denominados “boquilleros”. El que estaba dentro iba descargando los escombros en
el tubo, cuando terminaba lo cerraba y avisaba, mediante golpes, al que estaba fuera. Este último,
dejaba salir la presión a través de una espita y a continuación efectuaba el vaciado de la boquilla.
Una vez había finalizado, cerraba tanto el extremo exterior del tubo como la espita y avisaba al boquillero interior de que podía continuar con la extracción de los escombros.
Enterrado el cajón, se recrecía y se iniciaba de nuevo el ciclo, consiguiendo con ello mayores profundidades. Finalizada la hinca, se rellenaba la cámara de trabajo y la chimenea con hormigón y ya
quedaba preparado para la cimentación de la futura construcción.
FuenteS Libro Catedrales de Acero 1950-1975, ArcelorMittal-BLOGKOKE-FORO COCHES

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