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No  está  permitido  circular  sin  alerón,  ruedas  (ningunos  de  sus  elementos)  piezas  
mecánicas y/o de la carrocería. Tampoco se podrá finalizar una manga sin ninguno de 
los  elementos  anteriormente  mencionados,  bien  sea  por  un  incidente  de  carrera  o 
porque dicho elemento se haya desprendido sin motivo aparente. El piloto dispondrá 
de tres vueltas como máximo para realizar la reparación del mismo. En el caso de que 
no realice la reparación en las vueltas indicadas anteriormente se le descontarán todas 
las que realice. Sí la avería se produjera en la última vuelta y no pudiera pasar al Pit Lane 
se le descontará una vuelta y realizará la reparación al comienzo de la próxima manga. 
Se permitirá proseguir la marcha si se pierden piezas como antenas, limpiaparabrisas 
y/o espejos.  
En el caso de que un Comisario al colocar un coche rompiera involuntariamente algún 
elemento del mismo o que tras un percance provocado por otro vehículo ya sea por una 
colisión recibida posteriormente, por un cambio de carril del otro vehículo o porque se 
detenga o frene intencionadamente el que le precede y por estos hechos el agresor sea 
sancionado con un Stop & Go, el piloto no estará obligado a parar para su reparación 
siempre  y  cuando  no  haya  claros  indicios  de  que  pueda  perder  algún  elemento  que 
pueda provocar un accidente. Dichos sucesos deberán ser anunciados inmediatamente 
al Director de Carrera. 
Únicamente  en  estos  supuestos  tendrá  que  realizar  la  correspondiente  reparación  al 
finalizar la carrera que se esté disputando ante un miembro de Dirección de Carrera y 
en el lugar indicado al efecto. 
3.2  NEUMÁTICOS 
El  uso  de  cada  neumático  queda  tipificado  en  cada  Reglamento  Técnico  así  como  la 
modificación de los mismos ya sea el limado o rebaje. Únicamente se podrán utilizar 
neumáticos fabricados con caucho quedando prohibidos los compuestos por silicona y/o 
espuma. 
En el único caso de avería en un neumático se permitirá la sustitución de ambos (del 
mismo eje),  previa verificación de dichos neumáticos y en  todos los casos durante  el 
transcurso de la manga que se esté disputando tal y como requiere el Artículo 3.1. 
Se permite limpiar los neumáticos mediante la aplicación de líquidos que no modifiquen 
la adherencia original de los neumáticos. 
Al finalizar la verificación Dirección de Carrera puede, sí procede, limpiar los neumáticos 
a  fin  de  evitar  que  éstos  hayan  sido  manipulados  contraviniendo  lo  anteriormente 
descrito.  
3.3  MANDOS 
Únicamente pueden utilizarse los mandos de Slot.it SCP en todas sus versiones, 1, 1.1 y 
2. La alimentación de éstos podrá realizarse mediante las conexiones por bananas de la 
pista o con baterías. 
El accesorio Live Timing Box de Slot.it también puede utilizarse. 
3.4  NOVEDADES DE MATERIAL 
Todo el material de slot (coches, recambios de éstos, mandos, etc…) que se ponga a la 
venta  al  público  por  parte  de  las  marcas  comerciales  una  vez  haya  comenzado  El 

I CAMPEONATO complutum slot

Reglamento Deportivo  

Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840 

 

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