Los bancos de freno pueden catalogarse en bancos de motor, que son utilizados por
los fabricantes para crear los mapas de encendido e inyección de sus motores, o
bancos de chasis, que son utilizados por preparadores de motores para optimizar
los mapas buscando un mejor rendimiento.
Sin embargo, los bancos de freno tienen importantes desventajas.
A pesar de ser la herramienta perfecta para modificar la gestión electrónica del motor,
para que los bancos de frenos funcionen correctamente es necesario calibrarlos a
menudo, lo que incrementa las posibilidades de que el banco se encuentre “fuera de
punto”. Por norma general los resultados de la medición de potencia son menos
precisos que en los bancos inerciales, ya que los bancos de freno son más complejos
y tienen muchas más piezas móviles.

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Normas y aceptación