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Nueva Orden Ministerial de modificación de las
Titulaciones de embarcaciones de recreo
equilibrio transversal de la embarcación: centro de gravedad, metacentro y par adrizante. Influencia de
la escora en la superficie mojada. Viento aparente y viento real. Velocidad límite de casco.
Fundamentos de la navegación a vela y planificación de la derrota (1 hora): acción de las velas en los
diferentes rumbos. La zona muerta, porqué una embarcación no puede navegar proa al viento. La
ceñida: sustentación en las velas y equilibrio. El viento a un descuartelar. El viento de través. El viento
a un largo. El viento de aleta. La popa redonda. Concepto de orzar y arribar. Explicación de la virada y
la trasluchada. Previsión meteorológica y avisos de temporal. Interpretación de los partes. Viento de
gradiente y viento térmico. Estado de la mar. Zonas a navegar teniendo en cuenta la dirección del
viento. Influencias de los cabos en el viento, influencia de la altura de la costa en el viento, desventes y
rachas. Influencia de las rías y sus mareas en el viento. Efectos de la corriente en el viento aparente.
Oscilaciones del viento en intensidad. Roles oscilantes y permanentes. Elección de las velas para una
travesía. Comportamiento del viento al atardecer y amanecer. Vientos catabáticos. Interpretación de
las nubes. Frentes cálidos y fríos, sus efectos. Chubascos de viento. Planificación de la derrota:
rumbos, abatimiento, zonas a evitar. Calado de la orza y sondas en puertos. Precauciones en el
abarloado a otro velero, reparto de peso de la tripulación para mantener la embarcación adrizada,
amarre proa con popa para evitar que los palos golpeen en los balances. Arranchado y estiba a bordo
en previsión de escoras, cabeceos y pantocazos. Centrado de pesos.
Apartado 2. Jarcia y velas
Jarcia (1 hora): palo (pasante o apoyado en cubierta), carlinga, crucetas, obenques, obenquillos, estay,
backestay, burdas y sus tensores y arraigos en el palo. Equilibrio longitudinal como transversal del
aparejo. Importancia de que el palo no tenga holguras ni caídas laterales, pre-tensión del aparejo.
Importancia de que el palo se mantenga recto navegando, tensión de obenques y obenquillos. Tensión
de backestay. Tensiones de la jarcia con viento duro. Influencia de la caída longitudinal del palo en el
gobierno de la embarcación. Botavara y trapa, influencia en la flexión del palo. Drizas y escotas:
explicación de su función. Pastecas, roldanas, escoteros, reenvíos, anillas de fricción, mordazas y
stoppers. Winches. Desmultiplicaciones. Amantillos. El tangón y su aparejo.
Las velas (1 hora): partes de las velas: grátil, pujamen y baluma. Puños de driza, escota y amura.
Materiales más comunes de las velas. Explicación de las formas de las velas y de la distribución de la
profundidad. Forma y función de mayor, foque/génova y spinnakers, simétricos y asimétricos.
Relingas, patines de relinga, ollaos, fajas de rizos, sables de mayor y tabla de grátil. Catavientos en el
grátil del génova y en la baluma de la mayor. Cabullería básica: nudos y dujas. Tipos de cabos y sus
materiales. Nudos: cote, as de guía, lasca, nudo llano, nudo de rizo, ballestrinque y vuelta de
maniobra. Adujado de cabos. Tipo básico de costura de vela.
Apartado 3. Maniobra a vela I.
Aparejado y desaparejado de la embarcación (1 hora): aparejado de mayor: envergado en botavara,
amarre del pajarito, fijación del puño de amura, envergado del gratil y colocación de la driza. Aparejado
del foque: guiado de escotas por escotero y ajuste de este al tamaño de la vela, amarre de escotas al
puño de escota mediante ases de guía, envergado/engarruchado de la vela en el estay y colocación de
driza. Descripción del enrollador de génova. Referencia somera a la maniobra del spinnaker y del
gennaker. Izado y arriado de velas. Precauciones en el izado: drizas claras y firmes al puño de driza,
trapa suelta y embarcación aproada. Precauciones en el arriado: aproado, tensión de driza y cabos
con cocas o liados. Doblado de velas.
Principios de maniobra (1 hora): recordatorio de los rumbos básicos en la navegación a vela: aproado,
ceñida, través, largo y popa. Aproado y demora del viento real. Modos de determinar la dirección del
viento respecto a la embarcación: cataviento, grímpolas, veletas y borreguillos en la mar. Diferencia
entre el viento real y viento aparente en los catavientos. Control de orzadas y arribadas. Tendencia de
la embarcación a arribar cuando se largan escotas y a orzar cuando se cazan. Importancia de los