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Nueva Orden Ministerial de modificación de las
Titulaciones de embarcaciones de recreo

Sistema de Identificación Automática. Funcionamiento del sistema y precauciones en su manejo.
Respondedor de radar. Funcionamiento, estiba a bordo y precauciones en su manejo. Comprobación
de validez de la batería y prueba en modo test.
VHF portátil. Funcionamiento, comprobación de carga de batería y batería de repuesto.
Apartado 2. Preparación de la derrota.
Comprobación de las cartas de la zona a navegar. Actualización de los avisos a los navegantes.
Trazado de derrota. Identificación de peligros. Libros de faros, señales radio y derrotero. Datos y
característica de los faros y balizas de la zona a navegar. Anuario de mareas. Comprobación de horas
de marea y sonda en el puerto o puertos en los que se vaya a recalar, con sus correcciones de altura y
hora. Correcciones barométricas. Identificación de zonas de amarre. Determinación de abrigos y
fondeaderos en la zona a navegar en función del estado de la mar y viento.
Documentación a llevar a bordo: certificados, permiso de navegación, seguro y titulación. Licencia de
Estación de Barco y MMSI.
Previsiones meteorológicas y contraste con la situación local. Avisos a los navegantes y de seguridad.
Control de las horas de emisión de boletines meteorológicos de los CCS.
Apartado 3. Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a
la mar.
Revisión de nivel de combustible y de la autonomía que este confiere con un margen amplio de
respeto, carga de baterías, estado del aparato propulsor y de gobierno. Luces de navegación.
Disponibilidad de agua y alimentos suficientes para las personas a bordo en relación con la duración
de la navegación. Necesidad de disponer de cantidades superiores a las previstas. Estiba a bordo y
conservación. Estado físico de los tripulantes. Comprobación del material de seguridad: disponibilidad
y localización a bordo, estado general, validez y estiba.
Arranchado.
Arranque de motores, y control de escapes y temperatura. Comprobación de carga de baterías.
Comunicación al CCS de salida, zona a navegar y ETA.
Largado de cabos y maniobra de salida.
Apartado 4. Guardia efectiva de navegación.
Cumplimiento de los turnos de guardia. Entrega y recepción de la guardia.
Vigilancia efectiva. Visibilidad. Luces de navegación. Precauciones durante la guardia de noche:
iluminación reducida en el puente o bañera y control e identificación de las luces de navegación otros
barcos. Prevención de la somnolencia.
Control del rumbo. Gobierno y marcha en función del estado de la mar y viento, del consumo y de la
visibilidad. Uso del piloto automático y precauciones. Control de la derrota. Vigilancia radar.
Reconocimiento de la costa. Uso del derrotero. Reconocimiento de faros y su característica.
Seguimiento de los partes meteorológicos. Control de la presión atmosférica, aspecto general y nubes,
y dirección e intensidad del viento. Rachas de viento, su detección y prevención de efectos adversos.
Control del estado de la mar: variación en tamaño y dirección de la mar de fondo.
Posiciones en la carta: horarias, de cambio de rumbo y en función de los cabos, otros accidentes
costeros o peligros a la navegación.