médicos no debería superar nunca este límite. Deberían estar asociados siempre a un
punto de radio.
El número y el emplazamiento de los puntos intermedios debería evaluarse en función del
tiempo recomendado para llegar desde la salida de la especial hasta el primer punto,
después de un punto al punto siguiente y, finalmente, desde el último punto hasta la
llegada; todo ello no debería llevar más de 10 minutos a los vehículos de intervención
utilizados para el rallye.
Además, si la naturaleza del terreno, las condiciones climáticas o las circunstancias
particulares lo exigen, esta distancia podrá ser modificada a propuesta conjunta del Médico
Jefe y del Responsable de Seguridad (del Delegado Médico FIA y del Delegado de
Seguridad FIA en los casos de rallyes del Campeonato del Mundo de la FIA), cuando se
produzca la aprobación del Plan de Seguridad.
Tanto en las salidas como en los puntos intermedios, los vehículos de intervención
deberían tener un acceso directo al recorrido de la prueba especial y deben estar situados
en una zona segura.
c) En los puntos de Stop de cada prueba especial:
-

Dos extintores (mínimo) de 4 kg con operador/es.

Disposiciones particulares para el WRC.
Cuando la distancia de una prueba especial sea superior a 35 km deberá situarse al final
de la misma un vehículo de lucha contra incendios.
d) En el parque de asistencia (obligatorio para las pruebas del WRC) o en un
emplazamiento central situado a menos de 15 km por carretera de las especiales en
cuestión:
-

Un camión grúa.

-

Material de comunicación adecuado para estar en contacto con la Dirección de
carrera del Rallye.

-

Una unidad de cuidados/reanimación que cumpla con lo dispuesto en el Artículo
5.3.5.

-

Una ambulancia de evacuación.

Ninguna prueba especial podrá comenzar o reanudarse, en caso de interrupción, en
ausencia del dispositivo médico inicial. Deberían estar previstos medios de reemplazo.