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Nueva Orden Ministerial de modificación de las
Titulaciones de embarcaciones de recreo
precauciones al abarloarse. Aproximación al atraque. Atraque de costado, por proa y en punta. Usos
del bichero. Uso de las amarras: largos, traveses y esprines. Forma de amarrar a cornamusas, norays
y argollas. Desatraques en función del viento y corriente.
Apartado 6. Fondeo, vigilancia y control de la derrota
Fondeo (1 hora). Factores de elección del fondeadero: abrigo, viento, corriente y tenedero.
Fondeaderos de arena, fango y cascajo, particularidades. Sonda del fondeadero y calado de la
embarcación. Control de la marea. Determinación del borneo. Precauciones respecto a bajos,
espigones, cables u otras embarcaciones. Preparación del fondeo: ancla en posición y cadena clara.
Velocidad de fondeo, rebase del fondeadero y aproado. Ancla a la pendura. Dar fondo. Longitud de
cadena en función del fondo y de las condiciones de mar y viento. Hacer firme el fondeo y
comprobación por demoras y enfilaciones de la efectividad. Alarmas de fondeo en el GPS y sonda.
Ancla engalgada. Orincado de anclas. Levar.
Precauciones con bañistas y buceadores: A la aproximación y salida del fondeadero, al arrancar el
motor estando fondeados.

Vigilancia y control de la derrota (1 hora). Identificación de marcas y balizas. Zonas navegables.
Reglas del RIPA. Luces y marcas. Visibilidad y sus limitaciones por objetos de a bordo. Control
circular antes de un cambio de rumbo. Control de las demoras de embarcaciones cercanas y riesgos
de abordaje. Precauciones en la navegación con visibilidad reducida. Precauciones en la navegación
nocturna. Precauciones en el uso del piloto automático. Efectos del sol en la visión. Cómo tomar las
olas.
Apartado 7. Navegación
Rumbo y derrota (1 hora). Lectura del compás. Navegación a un rumbo dado. Rumbo opuesto. Uso
de la sonda y de la corredera. Gobierno de la embarcación en función del estado de la mar y del
viento, influencia de estos en la derrota. Rumbo de aguja y verdadero. Cálculo de la declinación en la
carta. Determinación de la corrección total por enfilaciones. Cómo realizar una tablilla de desvíos.
Trazado de rumbos en la carta. Veril de seguridad. Identificación de la costa y de los peligros a la
navegación. Correcciones en las cartas y avisos a los navegantes.
Posición (1 hora). Posición por dos demoras simultáneas. Posición por enfilaciones y oposiciones.
Posición por GPS. Situación rápida en la carta por demora y distancia con referencia a un punto fijo
de la carta tenido como waypoint. Estima gráfica en la carta en función del rumbo y la velocidad.
Posición por isobatas.
Apartado 8. Maniobras de seguridad
Maniobra de hombre al agua (1 hora). Identificación de los diferentes riesgos de caída al mar. Modo
de proceder en caso de hombre al agua. Lanzamiento de objeto simulando ser el hombre al agua y
ejercicio de recogida en el que se tenga en cuenta la importancia del control visual, la parada de
máquina, el lanzamiento de aro salvavidas u objeto flotante al agua, el acercamiento al hombre al
agua, controlando el abatimiento, la velocidad y metidas de timón para librar la popa; el uso del
bichero, la elección del lugar más practicable para el izado a bordo y la recogida. Precauciones en
caso de hipotermia. Maniobra de hombre al agua utilizando la función MOB del GPS.
Remolques (1 hora). Identificación de las averías que implican remolque: fallos del gobierno, fallos de
aparato propulsor y falta de combustible. Precauciones al acercarse para dar remolque, control del
estado de la mar y del viento. Riesgos de colisión. Selección del cabo apropiado en función del
tamaño de las embarcaciones y el estado de la mar. Lanzamiento de cabo guía y determinación de la
longitud del remolque en función de la longitud de las olas. Recibir remolque. Elección del lugar en el