LA PRIMERA MUJER EN ESPAÑA EN CONDUCIR AUTOBUSES ERA DE AMBÁS(CARREÑO)
Edelmira Martínez (Xabina), mujer adelantada a su tiempo
Hubo una situación peor y más humillante para
Xavina. Ocurrió a la entrada de Avilés. “Documentación”, le instan con voz firme. Hace entrega
y entonces el agente lo mira y remira hasta que,
“con cara de asco” le dice: “¿Y su marido, qué?
¿Lo dejó usted en casa repasando los calcetines?”.
Pero casi le parecía peor quien por dar ánimos
metía la pata. “Hala, machota”, comentaba alguno. “A mí me lo decía... a mí, que siempre fui yo
muy coqueta y presumida”.
Su vida al volante comenzó un poco antes. Tras
contraer matrimonio con Álvaro Pérez -fruto
del cual nacieron Álvaro y Josefina- tenían un
caballo y un carro para llevar leche de Ambás a
Gijón. Al poco tiempo modernizaron el negocio
y compraron una furgoneta

Jamás tuvo un accidente
y sufrió el desprecio de la autoridad

Entonces el billete era a una peseta y cincuenta.
Esa ruta la recorrió durante años, a veces incluso
se tenía que apear del vehículo y tapar ella misma los baches de la carretera. Jamás sufrió un
accidente, ni en esa ruta ni en otras tantas que
realizaba para excursiones.
A Xavina le gustaba tejer y confeccionaba ropa
para sus hijos y nietos en los ratos muertos en
cada estación. Después, al apearse del transporte,
se ponía a hacer las cosas de casa y atender a los
hijos. Su mérito también fue el ponerse a lavar
los autocares a las doce de la noche, y tener
gracia luego para hacer una empanada, tortilla,
empanar carne -dominaba también los postres- y
Al principio alternaban el jaco y la furgoneta por prepararles la cesta de comida que solía llevar al
la carestía del combustible en los tiempos de pos- resto de los chóferes de su flota. Incluso ayudaba
a su padre con las vacas.
guerra. Era una furgoneta “Dodge” con matrícSe bajó del autobús después de jubilada y murió
ula 0-4502. Después reorientaron el negocio y
en su Ambás natal el 14 de marzo de 1996, a los
adquirieron su primer autocar, un Ford 4 con
matrícula 0-8041 que funcionaba con gasógeno, 80 años. También con los tacones puestos.
EN SU MEMORIA
con el que empezó a llevar viajeros en la línea
Gijón-Ambás que todavía hoy mantienen activa
sus descendientes por “razones sentimentales”, a
FUENTE: IGNACIO PELÁEZ
Fuente El blog de Acebedo
pesar de ser deficitaria.
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