INFORME ANUAL RSE 2016

Servicios Transfronterizos
Para poder operar en Francia y Portugal, como una
empresa ferroviaria más de pleno derecho, Renfe
Viajeros, además de contar el ya mencionado Certificado
de Seguridad para circular por territorio francés, también
formalizó Acuerdos Marco de partenariado para la
operación, la habilitación del personal y la homologación
del material, que le permitieron prestar estos servicios
transfronterizos por ambos países.

Propuestas del Ministerio de Fomento en
el ámbito del sector ferroviario
Dentro de las 22 medidas propuestas por el Ministerio de
Fomento a raíz del accidente de Santiago de 2013, se ha
continuado trabajando en aquellas que afectan a Renfe:
modificación del “software” del Asfa Digital, instalación
de navegadores en trenes de velocidad superior a 140
km/h no equipados con ERTMS, instalación de grabadores
de audio y video en 240 trenes con velocidad superior
a 160 km/h y sistemas de radio integrado GSM-R, tren
tierra y móvil en 101 trenes.

Directiva de Presidencia nº 1
Como consecuencia de la constitución del Grupo Renfe, en
Septiembre de 2016 se publicó la Directiva de Presidencia
nº1, que sustituye a la anterior Circular de Presidencia
nº1, con el objeto de establecer los criterios sobre la
política de seguridad en la circulación y los principios
para conseguir una operación ferroviaria segura en el
Grupo Renfe. En esta Directiva se establecen las funciones
y responsabilidades básicas en materia de seguridad
en la circulación, se fijan los órganos de gobierno de la
Seguridad y se destaca la importancia de promover una
cultura de seguridad en las empresas del Grupo.

Objetivos Operativos 2016

Nuestros compromisos

bajo la protección de estos equipos ha supuesto el 31,3%
de los km-tren anuales realizados (incluida la Red de
Ancho Métrico).
Durante 2016 se ha continuado con:
--La sustitución de equipos de Asfa Analógico por equipos de
Asfa Digital en el parque de trenes de Renfe.
--La implantación del Dispositivo de Alerta ante Señales de
Salida (DASS) para el refuerzo de la comprobación por el
maquinista de la indicación de las señales de salida.
--La implantación del Proyecto “Tablet-Tren”, dotando
a todos los maquinistas de una tableta con el objetivo
de facilitar la gestión, comunicación e información al
personal de conducción.
--La implantación de un Programa de Análisis Automático
de Registros (AIR), capaz de analizar los Registradores
Jurídicos de Seguridad (RJS).
Vigilancia de la Seguridad
Para la vigilancia del cumplimiento del SGS implantado
en Renfe, la Dirección de Seguridad en la Circulación ha
continuado trabajando en el Plan de Auditorías internas,
cuya finalidad es la verificación del cumplimiento de las
responsabilidades y actividades, definidas en cada uno de
los procedimientos del SGS, por parte de las diferentes
dependencias y actores responsables de las mismas.
También se ha realizado dentro de este Plan, una
Auditoría Interna al SGS, por parte de una empresa
externa, en la que se verificó el nivel de cumplimiento del
mismo.
Aplicaciones informáticas para mejorar la gestión
Se ha continuado desarrollando la Plataforma de
Seguridad “Asegur@”, para la gestión e información de
seguridad por las sociedades del Grupo.

Dentro del Plan de Seguridad anual de Renfe, se recogen
Objetivos Operativos, dirigidos a la mejora de la gestión
de la seguridad y del SGS.
Los Objetivos Operativos en 2016 continuaron con la
implantación de medidas de gestión y el desarrollo de
nuevas tecnologías, especialmente en el ámbito de la
conducción de vehículos ferroviarios, tales como:
Innovaciones Tecnológicas
Se mantiene la tendencia positiva en el número de
km-tren realizados bajo la protección de equipos de
señalización en cabina de altas prestaciones (ERTMS,
LZB). En el año 2016, el número de km-tren realizados

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