horas pudiendo cubrir 700 millas. La disposición interior
permitía acomodar a tres tripulantes en dos cabinas que
tenían comunicación interior. Los instrumentos de vuelo
eran muy elementales siendo el más preciso el compás de
vuelo.

La tripulación
Bernardo Duggan tenía un buen pasar económico y
fama de buen deportista, en ocasiones audaz y temerario,
había ganado varios premios locales como automovilista y
gozaba de cierto prestigio como jugador de golf.
Comenzó a interesarse en los adelantos de aquellos
osados que se atrevían a acortar distancias a través del aire
y convenció a sus hermanos -Tomás, Horacio y Jorge- a
seguirlo. También entusiasmó a su madre, Andrea Lisieux
de Duggan, que terminó siendo madrina del proyecto y
afrontó los gastos para su realización.3
Eduardo Olivero era un joven oriundo de la localidad
bonaerense de Tandil y a pesar de su edad ya era un
experto. Apenas terminó sus estudios secundarios, cuando
las máquinas volaban a 70 kilómetros por hora y tenían
una autonomía de vuelo de hora y media, se anotó en la
escuela de Pedro Castaibert en Villa Lugano.4
3

Los Duggan tenían campos en la provincia de Buenos Aires, hoy la
localidad lleva este apellido.
4
La localidad fue hasta 1913 aeródromo oficial del Aeroclub Argentino.
Allí Castaibert tenía su escuela y una pequeña fábrica de aviones.