paletas se pueden emplear con la infraestructura y los medios de transporte (vehículos) existentes, sujetos a ciertas
modificaciones que permitan la utilización de camiones montacargas.
Las paletas se emplean bastante para el transporte internacional, el almacenamiento en la industria, las redes de
distribución y el transporte local.
Pueden recubrirse con las láminas plásticas por medio de un proceso llamado “recubrimiento por encogimiento” o
“termorretráctil” que las hace resistentes al mal tiempo y, hasta cierto punto, las protege también contra el saqueo.
I)

DEFINICIÓN DE PALETA

II)

CARACTERÍSTICAS

De acuerdo con las recomendaciones ISO 445:1965 (EFR), sobre terminología relacionada con las paletas, una paleta es
“una plataforma de carga que consiste básicamente de dos bases separadas entre sí por soportes, o una base única
apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones montacargas o camiones
paleteros (el término incluye paletas planas, de caja o con pilares).”
Las paletas deben tener las siguientes características:
 Resistencia al maltrato y a daños accidentales, capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado y de
resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse.
 Su peso debe ser tal que permita manipularlas de forma manual y la relación peso-resistencia no debe ser tan alta
que se dañe seriamente en caso de caerse. Por otra parte, sus medidas deben ser lo suficientemente precisas como
para permitir la utilización de maquinaria de manipuleo automático.
 Cuando son durables, su diseño debe permitir reparaciones económicas. Además, deben ser resistentes al fuego y
a la humedad, ya que es muy probable que se movilicen y apilen a la intemperie.
III)
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IV)

VENTAJAS

Uso múltiple: En el proceso de producción, en el transporte de bienes al interior de los países de origen o destino,
en el almacenamiento o bodegaje y en el transporte internacional, según la cadena de distribución.
Baja inversión en unidades y equipos, especialmente si se le compara con otras modalidades de unitarización.
Mejor calidad del transporte, gracias a una mayor rapidez en la rotación de buques, vagones ferroviarios,
camiones o aviones.
Agilización del manipuleo en bodegas, terminales de carga, y del cargue y descargue del vehículo utilizado.
Mayor productividad de la mano de obra en todas las operaciones.
Posibilidad de producirlas en los países en desarrollo.
MATERIALES Y COMPONENTES

Los siguientes materiales son utilizados en la construcción de paletas.

 Metales: Acero (colapsable de larga vida) y aleaciones de aluminio (inoxidables y livianas).
 Plásticos: Moldeados por inyección, espuma liviana (poliestireno), moldeados (vacío prensado).
 Productos de madera: Tableros celulares, aglomerados y contrachapados.
 Combinados: De acero y madera, acero y plástico, plástico y madera, papel y plástico, fibra de vidrio y plástico.
La paleta más común está compuesta por las siguientes partes:
 Una base superior o parte donde descansa la carga.
 Los travesaños, tres de madera en las paletas más corrientes, o cintas metálicas más pequeñas. Los travesaños van
a lo ancho de las paletas de doble entrada, pero en las de cuatro entradas, se emplean nueve cubos para permitir
el ingreso de los brazos del montacargas por los cuatro costados.
 Los largueros, que son las piezas horizontales que unen los cubos en las paletas de cuatro entradas y en las menos
corrientes de ocho direcciones.
 Una base inferior, la cual refuerza la paleta y reparte el peso de la carga sobre toda la superficie inferior. Esta base
presenta especiales ventajas cuando es necesario apilarlas.
V)

NUEVOS DISPOSITIVOS

 UNIDADES DE CARGA SIN PALETA (pullet-less unit loads)
Este sistema constituye uno de los más recientes avances en unitarización de carga dentro de la paletización. Se aplican
capas de lámina plástica de alta resistencia en diferentes formas.
Las láminas se colocan sobre un terminal de la máquina para envolver con la película plástica los ítems de carga, de donde
cualquier montacargas puede tomarlos. Una máquina especial llamada “formacargas” se destina para “construir” estas
unidades sin paleta.

CAPÍTULO I

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