ANEJO Nº 2. ESTUDIO DE CONEXIONES. APÉNDICE 3



En los periodos horarios en los que sea factible, se disponen baterías de
trenes de mercancías a intervalos de 5 minutos.



En los puntos singulares que no permiten el paso simultáneo de dos trenes
en sentido contrario (paso de vía única a doble, incorporaciones), se fija un
tiempo de 5 minutos desde el paso del primero hasta el paso por el mismo
punto del segundo, periodo suficiente para garantizar la liberación de los
circuitos y el establecimiento del nuevo itinerario contemplando un margen
de seguridad. En casos puntuales, este tiempo se ha podido reducir a 4
minutos, para lo cual se ha evaluado las particularidades de dichas
situaciones: distancia a la que se encuentra el segundo tren al paso del
primero por el punto singular, ubicación de las señales que protegen las
bifurcaciones, velocidades de circulación, etc.

La simbología utilizada en la representación de las mallas ferroviarias es la
siguiente:

Cercanías
Larga Distancia AV
Media Distancia AV
Mercancías Puerto de Bilbao
Mercancías Sestao

En sombreado amarillo se muestra la banda de mantenimiento y sobre fondo gris,
los tramos de vía única.

ESTUDIO INFORMATIVO VARIANTE SUR DE BILBAO. PRIMERA FASE

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