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O,

el primer punto de la ruta o la radiobaliza precedida de DEP/…, si la aeronave no ha
despegado del aeródromo,

O,

si el plan de vuelo se ha recibido de una aeronave en vuelo,

INSÉRTESE

AFIL, e INDÍQUESE, en la casilla 18, el indicador de lugar OACI de cuatro letras de la
dependencia ATS de la cual pueden obtenerse datos del plan de vuelo suplementario,
precedidos de DEP/ .

LUEGO, SIN NINGÚN ESPACIO,
INSÉRTESE

para un plan de vuelo presentado antes de la salida, la hora prevista de fuera calzos
(EOBT),

O,

para un plan de vuelo recibido de una aeronave en vuelo, la hora prevista o actual de paso
sobre el primer punto de la ruta a la cual se refiere el plan de vuelo.

CASILLA 15:

RUTA

INSÉRTESE

la primera velocidad de crucero como en a) y el primer nivel de crucero como en b), sin
espacio alguno entre ellos.

LUEGO,

siguiendo la flecha, INSÉRTESE la descripción de la ruta, como en c).

a) Velocidad de crucero (máximo 5 caracteres)
INSÉRTESE

la velocidad verdadera, para la primera parte o la totalidad del vuelo en crucero, en
función de:

Kilómetros por hora, mediante la letra K seguida de 4 cifras (p. ej., K0830), o
Nudos, mediante la letra N seguida de 4 cifras (p. ej., N0485), o
Número de Mach verdadero, cuando la autoridad ATS competente lo haya prescrito, redondeando
a las centésimas más próximas de unidad Mach, mediante la letra M seguida de 3 cifras
(p. ej., M082).
b) Nivel de crucero (máximo 5 caracteres)
INSÉRTESE

el nivel de crucero proyectado para la primera parte o para toda la ruta que haya que
volar, por medio de:

Nivel de vuelo, expresado mediante una F seguida de 3 cifras (p. ej., F085; F330); o
* Nivel métrico normalizado en decenas de metros, expresado mediante una S seguida de 4 cifras
(p. ej., S1130), o