ANEXO «J» EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS TODO TERRENO
APPENDIX “J” SAFETY EQUIPMENT FOR CROSS-COUNTRY VEHICLES

que pasa la prueba.
Todas las otras lunas pueden ser de cualquier tipo de cristal de seguridad
homologado.
Se permite el uso de una banda parasol en el parabrisas (ver Anexo L), a
condición de que dicha banda permita a los ocupantes ver las señales de
tráfico (semáforos, señales...).
En caso de ausencia de parabrisas al inicio de una etapa, es obligatorio
que todos los miembros del equipo utilicen casco integral con visera
o gafas de tipo motocross, o bien un casco abierto con gafas de tipo
motocross; en caso contrario, el vehículo no será admitido en la salida.
Durante el desarrollo de las etapas, los equipos deben tener
permanentemente, en el habitáculo, gafas de tipo motocross que serán
utilizadas si se rompe el parabrisas.
Si, después de un accidente, la deformación de la carrocería no permitiera
la sustitución del parabrisas por un parabrisas de vidrio laminado, podrá
sustituirse por un parabrisas de policarbonato con un espesor mínimo
de 5 mm.
Si el parabrisas está pegado, debe ser posible romper o desmontar las
ventanillas delanteras desde el interior del habitáculo. El desmontaje
debe poder hacerse sin utilizar herramientas.
Las ventanillas traseras y laterales, si son transparentes, deben estar
hechas de un material homologado o de policarbonato con un espesor
mínimo de 3 mm.
Es obligatorio el uso de láminas de seguridad antideflagrantes,
transparentes e incoloras en la cara interior de las ventanillas laterales,
de la luna trasera, del techo solar y de los espejos retrovisores exteriores
(solo para las partes hechas en cristal). El espesor de dichas láminas no
puede ser superior a 100 micras y deben tener una marca para verificar
su instalación.
El uso de láminas tintadas se autoriza en las ventanillas laterales y en la
luna trasera. En ese caso, deben permitir a una persona situada a 5m del
vehículo ver a los ocupantes, así como el contenido del vehículo.
Redes:
Todos los vehículos en los que las puertas delanteras estén equipadas
con ventanillas descendentes o ventanillas de cristal, deben estar
equipados con redes de protección fijadas a esas puertas y con un
sistema de desconexión rápida en su parte inferior.
El uso de fijaciones tipo «clip» está recomendado. Las fijaciones de la red
a la parte superior no deben ser desmontables sin el uso de herramientas.
Estas redes deben tener las siguientes características:
- Anchura mínima de las bandas: 19 mm.
- Tamaño mínimo de las aberturas: 25 x 25 mm.
- Tamaño máximo de las aberturas: 60 x 60 mm.
Y deben extenderse, vistas de lado, desde el centro del volante hasta
el punto más alejado hacia atrás del asiento del lado correspondiente.
ARTÍCULO 12 -
FIJACIONES
DE
PARABRISAS
Estas fijaciones pueden usarse libremente.

SEGURIDAD

DEL

ARTÍCULO 13 -
CORTACORRIENTE
Debe suprimirse el dispositivo antirrobo original (de tipo «Neiman») del
interruptor de encendido principal.
El cortacorriente general debe cortar todos los circuitos eléctricos (batería,
alternador o dinamo, luces, claxon, encendido, controles eléctricos, etc.),
y debe parar el motor.
Para motores diésel que no tengan inyectores controlados
electrónicamente, el cortacorriente debe estar conectado a un dispositivo
que interrumpa la admisión del motor.
Debe ser un modelo antideflagrante y será accesible desde el interior
del vehículo por el conductor y el(los) copiloto(s) sentados y con sus
cinturones abrochados, y desde el exterior del vehículo.
Los vehículos de los Grupos T1, T3 y T2 deben estar equipados con dos
interruptores externos, uno a cada lado de la base de los montantes del
parabrisas.
Estarán claramente marcados mediante un rayo rojo en un triángulo azul
con borde blanco y una base de, al menos, 12 cm.
Los camiones deben estar equipados con un cortacorriente y/o un
dispositivo de corte que apague el motor y desconecte las baterías
de todos los circuitos eléctricos (a excepción de cualquier sistema
automático de extinción).
Este interruptor debe estar pintado de amarillo e identificado por un rayo
rojo, dentro de un triángulo azul con borde blanco.
Su posición debe estar señalada por una indicación visible de, al menos,
20cm de anchura.
El cortacorriente y el dispositivo de corte deben estar situados en
el exterior, en la mitad de la cara delantera de la cabina, debajo del
parabrisas.

A sun strip for the windscreen is authorised (see Appendix L), on condition
that it allows the occupants to see the road signs (traffic lights, traffic
signs…).
In the event of absence of a windscreen at the start of a leg, the wearing
of a full face helmet with a visor or of motocross type goggles, or of an
open face helmet with motocross type goggles shall be compulsory for
all members of the crew, otherwise the vehicle shall not be admitted to
the start of the leg.
During legs, crews must always have motocross type goggles in the
cockpit, to be used in case of windscreen breakage.
If, after an accident, the deformation of the bodywork will not allow the
replacement of the windscreen by a windscreen made from laminated
glass, it may be replaced by a windscreen made from polycarbonate with
a minimum thickness of 5 mm.
If the windscreen is glued, it must be possible, from inside the cockpit,
to break the windows of the front doors or to remove them without using
tools.
The rear and side windows, if transparent, must be made from a
homologated material or from polycarbonate with a minimum thickness
of 3 mm.
The use of transparent and colourless anti-shatter films on the interior
face of the side windows, the rear window, the glass sunroof and the
outside rear-view mirrors is mandatory (only for parts made from glass).
The thickness of these films must not be greater than 100 microns and
they must be fitted with an indicator allowing the control of their presence.
The use of tinted glass is permitted in side and rear windows. In such
cases it must be possible for a person situated 5 m from the car to see the
occupants as well as the contents of the car.
Nets:
All vehicles of which the front doors are fitted with wind-down windows
or glass windows must be equipped with protection nets affixed to these
doors using a quick release system situated on the lower part.
The use of "clip" fixings is recommended. The fixings of the net on the
upper part must not be removable without the use of tools.
These nets must have the following characteristics :
- Minimum width of the strips : 19 mm
- Minimum size of the meshes : 25 x 25 mm.
- Maximum size of the meshes : 60 x 60 mm.
and, viewed from the side, must reach from the centre of the steering
wheel to the rearmost point of the seat on the side concerned.
ARTICLE 12 - SAFETY FIXING DEVICES FOR WINDSCREEN
Such devices may be used freely.
ARTICLE 13 - GENERAL CIRCUIT BREAKER
The anti-theft device of the original main ignition switch ("Neiman") must
be removed.
The general circuit breaker must cut all electrical circuits, battery,
alternator or dynamo, lights, hooters, ignition, electrical controls, etc.) and
must also stop the engine.
For Diesel engines having no electronically controlled injectors, the circuit
breaker must be coupled with a device cutting off the intake into the
engine.
It must be a spark-proof model, and will be accessible from inside the
car by the driver and the co-driver(s), seated and secured by their safety
belts, and from outside the car.
Group T1, T3 and T2 cars must be equipped with two external switches,
one on either side of the bottom of the windscreen pillars.
They will be marked by a red spark in a white-edged blue triangle with a
base of at least 12 cm.
Trucks must be fitted with a circuit breaker and / or a choker device which
shuts down the engine and disconnects the batteries from all electrical
circuitry (except any automatic fire extinguisher system).
This switch must be painted yellow and identified by a red spark on a
white edged, blue triangle.
A prominent notice not less than 20 cm in width should be affixed to
indicate the location of the switch.
The circuit breaker and the choker device must be placed on the outside,
in the middle of the front face of the cab, beneath the windscreen.
The circuit breaker must be easily accessible at all times, even if the
vehicle is lying on its side or roof.
In addition, an engine shut-down switch must be fitted in the cab, with its
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