ANEXO «J» TURISMO GRUPO A
APPENDIX “J” TOURING CARS GROUP A

Variante Kit.
Los elementos homologados en una Variante Kit Súper 1600
(VK-S1600) deben usarse en su totalidad y no deben ser
modificados.
6.2 Peso
El peso mínimo es de 1000 kg en las condiciones del Artículo4.3
(y con una sola rueda de repuesto).
El peso mínimo combinado del vehículo (bajo las condiciones del
Artículo4.3 y solo con una rueda de repuesto) y el equipo (piloto
+ copiloto) es 1150 kg.
En el caso de llevar a bordo 2 ruedas de repuesto, la segunda rueda
deberá ser retirada antes del pesaje.
6.3 Limitaciones
6.3.1) Motor:
a) Relación de compresión:
La relación de compresión máxima es de 13:1.
La relación de compresión debe permanecer en este valor o por
debajo de él en todo momento.
La superficie del pistón puede ser mecanizada con el único
propósito de ajustar la relación de compresión.
b) Se prohíbe cualquier sistema de pulverización de agua.
c) Los sistemas de distribución variable están prohibidos (ley de la
leva y alzada de válvula).
d) Los colectores de admisión y de escape de geometría variable
están prohibidos. Si el vehículo de serie está equipado con ellos,
deben desactivarse.
Los colectores de admisión y de escape deben estar
homologados.
El espesor de los tubos del sistema de escape debe ser mayor
o igual a 0,9 mm, medidos al nivel de las partes no dobladas.
e) La velocidad de rotación del motor está limitada a 9000 rpm.
6.3.2) Transmisión:
a) Embrague
El diámetro mínimo del embrague es de 184 mm. El o los discos
de fricción no deben estar fabricados de carbono.
b) Caja de cambios
Solo se puede homologar una caja de cambios. Debe constar de
un máximo de 6 marchas y 1 marcha atrás.
Puede homologarse un único juego de seis relaciones y una
marcha atrás, así como tres relaciones de grupo.
La carcasa de la caja de cambios debe estar fabricada
imperativamente en aleación de aluminio.
El peso mínimo de la caja de cambios completa (caja de cambios
completa con el diferencial montado, sin soportes, sin aceite, sin
embrague, sin el accionamiento externo y sin los semiejes) es
de 35 kg.
c) Diferencial
Un diferencial mecánico de discos, de deslizamiento limitado,
debe estar homologado; y es el único diferencial que puede
utilizarse.
Esto significa que no se puede añadir ningún otro diferencial.
Un diferencial de tipo mecánico de deslizamiento limitado
es cualquier sistema que trabaja exclusivamente de modo
mecánico, es decir, sin la asistencia de otro sistema hidráulico
o eléctrico.
Un acoplamiento viscoso no se considera un sistema mecánico.
Se prohíbe cualquier diferencial con control electrónico.
El número y el tipo de discos son libres.
6.3.3) Suspensión:
a) Barra estabilizadora
Las barras estabilizadoras ajustables desde el habitáculo están
prohibidas.
b) Amortiguadores
Deben estar homologados; solo está permitido un amortiguador
por rueda.
El sistema de refrigeración por agua debe estar homologado.
6.3.4) Ruedas y neumáticos:
Las llantas deben estar hechas obligatoriamente de aluminio
fundido.
a) Para rallyes de tierra, solo pueden usarse llantas de 6" x 15".
Para rallyes de asfalto, solo pueden usarse llantas de 7" x 17".
b) Se prohíbe el uso de cualquier dispositivo que permita al
neumático conservar sus prestaciones con una presión interna
igual o menor a la presión atmosférica. El interior del neumático
(espacio comprendido entre la llanta y la parte interior del
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The parts homologated in the “Super 1600 Kit variant” (VKS1600) form must be used in their entirety and must not be
modified.
6.2 Weight
The minimum weight is 1000 kg under the conditions of Article4.3
(and with only one spare wheel).
The combined minimum weight of the car (under the conditions
of Article 4.3 and with only one spare wheel) and crew (driver +
co-driver) is 1150 kg.
When two spare wheels are carried in the car, the second spare
wheel must be removed before weighing.
6.3 Limitations
6.3.1) Engine :
a) Compression ratio :
The maximum compression ratio is 13/1.
The compression ratio must remain at or below this value at all
times.
The surface of the piston may be machined for the sole purpose
of adjusting the compression ratio.
b) Any water spraying system is prohibited.
c) Variable timing systems (valve timing and valve lift) are prohibited.
d) Variable geometry intake and exhaust manifolds are prohibited.
If the series-produced car is equipped with one, it has to be
deactivated.
Intake manifold and exhaust manifolds must be homologated.
The thickness of the pipes of the exhaust system must be greater
than or equal to 0.9 mm, measured at the level of the non bent
areas.
e) The engine speed is limited to 9000 rpm.
6.3.2) Transmission:
a) Clutch
The minimum diameter of the clutch is 184 mm. The friction
disc(s) must not be made from carbon.
b) Gearbox
Only one gearbox may be homologated, with a maximum of 6
forward gears and 1 reverse gear.
A single set of 6 ratios and 1 reverse gear as well as 3 axle ratios
may be homologated.
The gearbox housing must imperatively be made from aluminium
alloy.
The minimum weight of the complete gearbox (complete gearbox
with mounted differential, without supports, without oil, without
clutch, without external control, without half-shafts) is 35 kg.

c) Differential
A mechanical type limited slip differential with plates must be
homologated ; it is the only differential that may be used.
This means that no other differential may be added.
"Mechanical limited slip differential" means any system which
works purely mechanically, i.e. without the help of a hydraulic or
electric system.
A viscous clutch is not considered to be a mechanical system.
Any differential with electronic management is prohibited.
The number and the type of the plates are free.
6.3.3) Suspension:
a) Anti-roll bar
Anti-roll bars that are adjustable from the cockpit are prohibited.
b) Shock absorbers
Must be homologated; only one shock absorber is permitted per
wheel.
The water cooling system used must be the one homologated.
6.3.4) Wheels and tyres :
The rims must imperatively be made from cast aluminium.
a) For rallies on gravel, only 6’’ x 15’’ rims may be used.
For rallies on asphalt, only 7’’ x 17’’ rims may be used.
b) the use of any device for maintaining the full performance of
the tyre with an internal pressure equal to or less than the
atmospheric pressure is forbidden. The interior of the tyre (space
between the rim and the internal part of the tyre) must be filled