ANEXO «J» TURISMO GRUPO A
APPENDIX “J” TOURING CARS GROUP A

principio de funcionamiento, como amortiguadores hidráulicos.
En caso de que, para sustituir un elemento de suspensión
tipo McPherson o de una suspensión que funcione de manera
idéntica, sea necesario cambiar el elemento telescópico, las
nuevas piezas deberán ser mecánicamente equivalentes a las
piezas de origen, excepto el elemento amortiguador y la copela
del muelle.
Si los amortiguadores tienen reservas de fluido separadas
localizadas en el habitáculo, o en el maletero si este no está
separado del habitáculo, estas deben estar sólidamente fijadas y
deben estar cubiertas por una protección.
Puede usarse un limitador de recorrido de suspensión.
Solo se permite un cable por rueda, y su única función debe ser
limitar el recorrido de la rueda cuando el amortiguador no esté
comprimido.
Está prohibido cualquier servomando que active un circuito de
potencia que actúe directa o indirectamente sobre los elementos
de suspensión.
Se autoriza un sistema que permita modificar el tarado de los
amortiguadores electrónicamente. No está permitido ningún
sistema electrónico de control de los amortiguadores.

If in order to change the damping element of a Mac Pherson
suspension, or suspension working on an identical principle,
it is necessary to replace the entire Mac Pherson strut, the
replacement part must be mechanically equivalent to the original
one, except for the damping element, and the spring cup.

5.3.7) Portamanguetas
Se prohíben los portamanguetas de aleación de titanio, salvo
en casos excepcionales examinados por el Grupo de Trabajo
Técnico de Rallye.

5.3.7) Hub carriers
Titanium alloy hub carriers are forbidden, save in exceptional
cases examined by the Rally Technical Working Group.

5.4

Ruedas y neumáticos
Las ruedas completas son libres a condición de que puedan
alojarse en la carrocería de origen; esto significa que la parte
superior de la rueda completa, situada verticalmente por encima
del centro de la mangueta, debe estar cubierta por la carrocería
cuando la medición se realiza verticalmente.
El cambio de las fijaciones de las ruedas, de tornillos a
espárragos y tuercas, es libre.
Para Rallyes únicamente, la llanta debe estar fijada mediante al
menos cuatro tuercas o espárragos.
Se prohíbe el uso de neumáticos de motocicleta.
En ningún caso el ancho del conjunto llanta-neumático podrá
exceder los valores siguientes en función de la cilindrada del
vehículo:
En rallyes:
7"
Hasta
1.000 cm3
7"
Más de
1.000 cm3 hasta 1.150 cm3:
3
3
8"
Más de
1.150 cm hasta 1.400 cm :
3
3
8"
Más de
1.400 cm hasta 1.600 cm :
9"
Más de
1.600 cm3 hasta 2.000 cm3:
9"
Más de
2.000 cm3 hasta 2500 cm3:
3
3
9"
Más de
2.500 cm hasta 3.000 cm :
3
3
9"
Más de
3.000 cm hasta 3.500 cm :
9"
Más de
3.500 cm3 hasta 4.000 cm3:
9"
Más de
4.000 cm3 hasta 4.500 cm3:
3
3
9"
Más de
4.500 cm hasta 5.000 cm :
3
3
9"
Más de
5.000 cm hasta 5.500 cm :
9"
Más de
5.500 cm3
Para las otras pruebas:
7"
Hasta
1.000 cm3
7"
Más de
1.000 cm3 hasta 1.150 cm3:
8"
Más de
1.150 cm3 hasta 1.400 cm3:
8"
Más de
1.400 cm3 hasta 1.600 cm3:
3
3
9"
Más de
1.600 cm hasta 2.000 cm :
3
3
9"
Más de
2.000 cm hasta 2500 cm :
9"
Más de
2.500 cm3 hasta 3.000 cm3:
10"
Más de
3.000 cm3 hasta 3.500 cm3:
3
3
10"
Más de
3.500 cm hasta 4.000 cm :
11"
Más de
4.000 cm3 hasta 4.500 cm3:
11"
Más de
4.500 cm3 hasta 5.000 cm3:
12"
Más de
5000 cm3
Para los World Rally Car y los Kit Car, el diámetro de la llanta es
libre, pero no debe superar 18".
Para los otros vehículos, el diámetro de la llanta puede
aumentarse o disminuirse hasta en 2" en relación con la
dimensión de origen. Sin embargo, el diámetro de la llanta no
debe superar las 18".
Adicionalmente, para todos los vehículos y solo para pruebas
de tierra, las dimensiones de las llantas se limitan como sigue:
- Si la anchura de la llanta es menor o igual a 6", el diámetro
máximo está limitado a 16".
- Si la anchura de la llanta es mayor que 6", el diámetro máximo
está limitado a 15".

If the shock absorbers have separate fluid reserves located in
the cockpit, or in the boot if this is not separated from the cockpit,
these must be strongly fixed and must have a protection.
A suspension travel limiter may be added.
Only one cable per wheel is allowed, and its sole function must
be to limit the travel of the wheel when the shock absorber is not
compressed.
Any servo control activating a power circuit acting directly or
indirectly on the suspension parts is forbidden.
A system allowing the setting of the shock absorbers to be
adjusted electronically is authorised. Any electronic control
system for the shock absorbers is forbidden.

5.4

Wheels and tyres
Complete wheels are free provided that they may be housed
within the original bodywork ; this means the upper part of the
complete wheel, located vertically over the wheel hub centre,
must be covered by the bodywork, when measured vertically.
Wheel fixations by bolts may be freely changed to fixations by
pins and nuts.
For rallies only, the rim must be attached by means of at least 4
bolts or 4 pins.
The use of tyres intended for motor cycles is forbidden.
In no case may the width of the rim-tyre assembly in relation to
the cubic capacity of the car, exceed the following:
In rallies:
up to 1.000 cm3
over
1000 cm3
over
1150 cm3
over
1400 cm3
over
1600 cm3
over
2000 cm3
over
2500 cm3
over
3000 cm3
over
3500 cm3
over
4000 cm3
over
4500 cm3
over
5000 cm3
over 5.500 cm3
For other events:
up to 1.000 cm3
over
1000 cm3
over
1150 cm3
over
1400 cm3
over
1600 cm3
over
2000 cm3
over
2500 cm3
over
3000 cm3
over
3500 cm3
over
4000 cm3
over
4500 cm3
over
5000 cm3

and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
9"

1.150 cm3:
1.400 cm3:
1.600 cm3:
2.000 cm3:
2500 cm3:
3.000 cm3:
3.500 cm3:
4.000 cm3:
4.500 cm3:
5.000 cm3:
5.500 cm3:

and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to
and up to

1.150 cm3:
1.400 cm3:
1.600 cm3:
2.000 cm3:
2500 cm3:
3.000 cm3:
3.500 cm3:
4.000 cm3:
4.500 cm3:
5.000 cm3:

7"
7"
8"
8"
9"
9"
9"
9"
9"
9"
9"
9"
7"
7"
8"
8"
9"
9"
9"
10"
10"
11"
11"
12"

For the World Rally Car and the Kit Car, the rim diameter is free
but must not exceed 18".
For the other cars, the rim diameter may be increased or reduced
by up to 2 inches in relation to the original dimensions. However,
the rim diameter must not exceed 18".
In addition, for all cars and only for events on gravel, the
dimensions of the wheels are limited as follows :
- If the width of the wheel is less than or equal to 6", its maximum
diameter is limited to 16".
- If the width of the wheel is more than 6", its maximum diameter
is limited to 15".
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