ANEXO «J» VEHÍCULOS DE PRODUCCIÓN DEL GRUPO N
APPENDIX “J” PRODUCTION CARS GROUP N

canalizaciones de tipo aviación.
Se puede añadir un dispositivo para eliminar el barro que se
acumule sobre los discos de freno y/o las llantas.
6.5.1) Freno de mano:
Puede reemplazarse el freno de mano mecánico por un sistema
hidráulico homologado en Grupo N, pero, en este caso, un
circuito de frenos en diagonal (en X) o el sistema original es
obligatorio. Se permite modificar la posición del freno de mano
hidráulico, siempre que permanezca en el emplazamiento
homologado en Grupo N (en el túnel central, etcétera).
6.6 Dirección
Las canalizaciones que unen la bomba de dirección asistida a la
cremallera de dirección pueden reemplazarse por canalizaciones
que cumplan con las disposiciones del Artículo 253-3.2.
6.7 Carrocería
6.7.1) Exterior:
Los tapacubos de las ruedas deben retirarse.
Se pueden montar protectores de faros, siempre que su única
función sea cubrir el vidrio del faro, sin influir en la aerodinámica
del vehículo.
El montaje de protecciones inferiores solo se autoriza en rallyes,
a condición de que sean realmente protecciones que respeten
la altura mínima al suelo, que sean desmontables y que estén
concebidas exclusiva y específicamente con el fin de proteger
los elementos siguientes: motor, radiador, suspensión, caja de
cambios, depósito, transmisión, dirección, escape y botellas de los
extintores.
Las protecciones inferiores pueden extenderse toda la anchura
de la parte inferior del parachoques delantero solamente por
delante del eje delantero.
Los puntos de anclaje de los parachoques delantero y trasero
no pueden modificarse. Está permitido añadir fijaciones
suplementarias (además de las de origen que se deben
conservar) para fijar elementos de carrocería (parachoques,
extensiones de aletas…).
Se puede prever cualquier sistema de cierre del tapón del
depósito de combustible. Se autoriza el cambio de las escobillas
limpiaparabrisas delanteras y traseras.
Las piezas de insonorización en plástico pueden retirarse del
interior de los pasos de rueda. Esas piezas de plástico pueden
reemplazarse por componentes de aluminio o de plástico con la
misma forma.
Pueden retirarse los elementos de protección en plástico fijados
bajo la carrocería (recorridos por el flujo de aire).
6.7.2) Interior:
El material de los asientos del piloto y copiloto es libre, pero el
peso de la carcasa desnuda (el asiento sin la espuma ni los
soportes) debe ser superior a 4 kg.
Los asientos delanteros pueden retrasarse pero no más allá del
plano vertical definido por el borde delantero del asiento trasero
de origen.
El límite relativo al asiento delantero está constituido por la
altura del asiento sin reposacabezas; si el reposacabezas está
integrado en el asiento, por la parte que se encuentre más atrás
de los hombros del conductor.
Los asientos traseros pueden retirarse.
Los cinturones de seguridad traseros pueden retirarse.
6.7.2.1) Si el depósito estuviera instalado en el maletero y los asientos
hubieran sido retirados, un panel resistente al fuego y estanco
deberá separar el habitáculo del depósito.
En el caso de un vehículo de dos volúmenes, será posible
utilizar un panel o carcasa, no estructural, ignífugo, hecho de
plástico transparente, situado entre el habitáculo y la ubicación
del depósito.
6.7.2.2) Salpicadero:
El salpicadero y la consola central deben permanecer de origen.
6.7.2.3) Puertas y revestimientos laterales:
Se permite retirar el material de insonorización de las puertas,
siempre que no se modifique su aspecto.
a) Se permite retirar el guarnecido de las puertas así como las
barras de protección lateral con el fin de instalar un panel
de protección lateral construido en material compuesto no
inflamable. La configuración mínima de este panel deberá ser
conforme al Dibujo 255-14.
b) En caso de que la estructura original de las puertas no haya sido
modificada (supresión aunque sea parcial de las barras o de los
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Brake lines may be changed for aviation type lines.
A device for scraping away the mud which collects on the brake
discs and / or the wheels may be added.
6.5.1) Handbrake:
The mechanical handbrake may be replaced with a hydraulic
system homologated in Group N, but in this case a diagonal
brake circuit (X shape) or the original system is mandatory. It
is permitted to modify the position of the hydraulic handbrake
system, provided that it remains in the location homologated in
Group N (on the central tunnel …).
6.6 Steering
The lines linking the power steering pump to the rack may be
replaced with lines conforming to Article 253-3.2.
6.7 Bodywork
6.7.1) Exterior :
Hubcaps must be removed.
Protective headlight covers may be fitted provided that their only
function is to cover the glass, and that they have no influence on
the car’s aerodynamics.
The fitting of underbody protections is authorised in rallies only,
provided that these really are protections which respect the
ground clearance, which are removable and which are designed
exclusively and specifically in order to protect the following
parts: engine, radiator, suspension, gearbox, tank, transmission,
steering, exhaust, extinguisher bottles.
Underbody protections may extend the whole width of the
underside part of the font bumper only in front of the front wheel
axis.
The mountings of the front and rear bumpers cannot be modified.
Additional mountings are authorised (in addition to the original
mountings which must be retained) for attaching bodywork parts
(bumper, wing extensions...)
Any locking system may be used for the cap of the petrol tank.
The changing of the front and rear windscreen wiper blades is
authorised.
Plastic sound-proofing parts may be removed from the wheel
openings. These plastic elements may be changed for aluminium
or plastic elements of the same shape.
Plastic protection parts fitted under the body (licked by the air
flow) may be removed.
6.7.2) Interior:
The material of the driver’s and co-driver’s seats is free but the
weight of the bare shell (seat without foam or supports) must be
more than 4 kg.
The front seats may be moved backwards but not beyond the
vertical plane defined by the front edge of the original rear seat.
The limit relating to the front seat is formed by the height of the
seat without the headrest, and if the headrest is incorporated into
the seat, by the rearmost point of the driver’s shoulders.
The rear seats may be removed.
The rear safety belts may be removed.
6.7.2.1) Should the fuel tank be installed in the boot and the rear seats
removed, a fireproof and liquid-proof bulkhead must separate the
cockpit from the fuel tank.
In the case of twin-volume cars it will be possible to use a nonstructural partition wall in transparent, non-flammable plastic
between the cockpit and the tank arrangement.
6.7.2.2) Dashboard:
The dashboard and the central console must remain original.
6.7.2.3) Doors - Side trim:
It is permitted to remove the soundproofing material from the
doors, provided that this does not modify the shape of the doors.
a) It is permitted to remove the trim from the doors together with
their side protection bars in order to install a side protection panel
which is made from non-inflammable composite materials. The
minimum configuration of this panel must comply with that shown
on Drawing 255-14.
b) If the original structure of the doors has not been modified
(removal, even partially, of the tubes or reinforcements), the door