vez efectuada la aplicación. El único inconveniente que presentan es que
disponen de un poder de cobertura inferior al logrado con los esmaltes
gliceroftálicos, por lo que resulta necesario acudir a aplicarlo en varias capas. Sin
embargo, su secado rápido compensa esta pérdida de tiempo.

3.1.2.3 ESMALTES POLIURETANOS

Estos productos constan de una resina más un catalizador y deben ser
tratados con una serie de precauciones que son comunes a todos los productos
de esta naturaleza. La aplicación se lleva a efecto con una pistola neumática a
una presión de 4 y 4,50 bar. Comoquiera que son un esmalte con un alto poder de
cobertura basta con un velo inicial y luego dos capas. También se pueden aplicar
en una sola capa utilizando técnicas muy específicas y propias de este tipo de
esmaltes.

3.1.3 PROCESO GENERAL DE PINTADO

El trabajo culminante del pintor se lleva a cabo cuando se produce el
pulverizado de la pintura sobre la carrocería. Previamente se habrán tenido que
hacer todos los trabajos de preparación de las superficies. Una vez realizados
estos trabajos se presenta la necesidad de conseguir capas de pinturas finas y
uniformes, con buen poder de cobertura, mediante las cuales se consiga el bello
pintado de la plancha.20

El sistema utilizado en el taller para conseguir esa bella superficie pintada
consiste en la aplicación de la pintura por pulverización. En este sistema una
corriente de aire comprimido pasa a través de unos conductos que existen en la
boquilla de la pistola (figura 3.38) arrastrando, por la depresión creada, la pintura
que se halla en el centro de la boquilla. Como consecuencia de ello, esta pintura
sale fraccionada en gotitas muy diminutas en forma de niebla, las cuales son
proyectadas sobre la superficie que se ha de pintar.

20

Fuente: Pintura y Guarnecidos Interiores, Ediciones CEAC, España, 2001, Pág. 67-74

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