Principales conclusiones del Estudio sobre hábitos y actitudes de los
no usuarios habituales hacia el transporte público urbano colectivo
El objetivo marco de este estudio es identificar para un conjunto de ciudades de más de
100.000 habitantes y para la población definida como “no usuaria habitual” del
transporte público urbano colectivo, cuáles son sus principales hábitos de movilidad y
qué potencialidad hay en esta población para convertirse en usuario/usuaria más
habitual del transporte público de su ciudad.
Estos potenciales usuarios identifican como principales barreras o inconvenientes del
transporte público:
• Preferencia por el vehículo privado. El notable peso de los trabajadores en activo
entre este grupo de población hace que el vehículo gane en importancia para los
desplazamientos.
• Deficiencias en el sistema de transporte público de la ciudad:
En las poblaciones pequeñas se destaca la poca oferta de transporte
público y el excesivo tiempo de viaje.
En las poblaciones medianas y grandes las principales barreras indicadas
son las malas combinaciones y transbordos, la poca frecuencia de paso y
el precio.
A partir de las barreras se definen una serie de puntos de mejora:
Incremento de la frecuencia de paso.
Trayectos más rápidos
Menor precio
Mejores combinaciones o transbordos.
Hay también otros factores que podrían incrementar el número de usuarios del
transporte público:
Dificultar el aparcamiento en el destino habitual (centro de trabajo, estudios…).
Posibilidad de aparcar al lado de una estación o parada de modo que se facilite la
combinación de distintos modos de transporte.
Restringir el tráfico de paso por los núcleos urbanos.
Concienciar y sensibilizar a la población.
Un resumen del Estudio se puede consultar en www.idae.es