ANEJO Nº 2. ESTUDIO DE CONEXIONES. APÉNDICE 1

Analizado el escenario resultante, se observa que la compatibilización de los
tráficos de mercancías y cercanías en la línea Desertu-Barakaldo – Muskiz,
suprimiendo además las paradas técnicas de los servicios de cercanías, requiere
la duplicación de vía en dos tramos, el primero entre el Pk 1+200 y la estación de
Valle de Trápaga (Pk 4+200), y el segundo entre los apeaderos de Sagrada
Familia (Pk 6+600) y Gallarta (Pk 8+300), sumando un total de 4,7 km.
Las mallas de circulación que se muestran a continuación representan las
marchas y los horarios de los trenes de la Alternativa 1, que engloban los
servicios de cercanías (líneas C1 en violeta y C2 en rojo) y trenes de mercancías
(en verde), tanto en hora punta como en valle. Sobre fondo gris se indican los
tramos de vía que requerirán duplicación.

ESTUDIO INFORMATIVO VARIANTE SUR DE BILBAO. PRIMERA FASE

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