Página |5

5.6 LASTRE
No está permitido ningún tipo de lastre.
5.7 SOPORTE DE GUÍA
La original del chasis sin modificación alguna.

5.9 SOPORTES DE TORNILLERÍA
Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación alguna, sí se utilizan
tornillos éstos se podrán sustituir por otros de cualquier marca comercial del sector,
indistintamente del material en el que estén fabricados.

6.- TRANSMISIÓN
6.1 TIPO
Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona.
6.2 PIÑÓN
Libre en número de dientes, deben estar fabricados por cualquier marca comercial del
sector. Debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior. Puede ir
soldado al eje del motor.
6.3 CORONA
Libre en número de dientes, deben estar fabricadas por cualquier marca comercial del
sector. Se permite asegurar con cola la fijación al eje.
6.4 SISTEMAS DE FRENADO
Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor. Queda prohibido
cualquier freno adicional.

7.- EJES, COJINETES Y SEPARADORES/CENTRADORES (STOPPER)
7.1 EJES
Son de libre elección dentro los suministrados por cualquier marca comercial del
sector, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). No podrán sobresalir de
la proyección de la carrocería observadas desde una posición cenital.
7.2 COJINETES
Pueden ser de cualquiera de los suministrados por cualquier marca comercial del
sector.

Complutum Endurance Series

Reglamento Técnico

Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840

5.8 SOPORTE DE EJES
Los originales del chasis sin modificación alguna.

5