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7.5.4 TRÁFICO
Cuando un piloto esté visiblemente destacado, no se le perjudicará en el
adelantamiento.
En el caso de que un vehículo golpeé a otro que haya cambiado de carril le
saque de pista sí el golpe ha sido en la parte trasera será sancionado con un stop
& go, pero si el golpe ha sido en un lateral no será sancionado.
Está prohibido empujar un coche, puede haber algún contacto de forma
accidental pero siempre y cuando dicho contacto no provoque una salida de
pista.
No se contemplan los coches doblados por tanto ningún participante deberá
ceder su posición de manera imperativa de tal modo que se realizarán los
adelantamientos oportunos con normalidad y los pilotos podrán defender su
posición.
No está permitido reducir la velocidad voluntariamente salvo sí hay algún
incidente de carrera y siempre con la finalidad de evitar golpear a otros
vehículos que hayan quedado parados en Pista y no puedan proseguir la marcha.
Sí un vehículo circula a una velocidad anormalmente inferior y el que marcha
inmediatamente después de éste le golpea expulsándole de Pista o
provocándole algún tipo de avería, Dirección de Carrera estudiará dicho
incidente e indicará la resolución del mismo así como la sanción aplicada a los
pilotos involucrados.
Ya sea por avería mecánica o del mando o, por falta de combustible, el piloto
deberá comunicar en voz alta su situación de tal manera que comisarios y
pilotos sean conocedores de tal hecho.
No está permitido sacar de Pista a otro coche utilizando los cambios de carril, ya
sea voluntaria o involuntariamente.
Los contactos que puedan originarse debido a que un vehículo derrape de
manera accidental, incluidas salidas de pista no son susceptibles de sanción.
Aquellos casos que sean reiterativos serán estudiados por Dirección de Carrera.
7.5.5 PIT LANE
La entrada al Pit Lane (ya sea para repostajes, reparaciones, sustitución de
piezas, finalización de la carrera en curso, relevo o por cualquier otro motivo)
siempre se realizará reduciendo la velocidad para evitar accidentes con otros
vehículos que puedan encontrarse en el mismo.
Para realizar un repostaje es necesario detener el vehículo en el área designada
a tal fin pero siempre lo más cerca de la segunda marca, de forma que puedan

Complutum Endurance Series

Reglamento Deportivo

Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840

No se considerará causa justificada un error de conteo de vueltas dar la orden
de “Parar carrera” dado que este cometido es responsabilidad del Director de
Carrera.
Tampoco se considerará causa justificada a la hora de dar esta orden ningún
lance propio de la competición como golpes entre coches, salida de un coche
fuera de la estructura del circuito, ni avería en un coche sea cual sea el motivo
que la provocó. Estos lances serán valorados por Dirección de Carrera.

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