5 INTERNACIONALIZACIÓN
Como se ha comentado cuando veíamos el modelo de Abell, Renfe Viajeros,
básicamente, compite en el ámbito Regional y Nacional.
Esto es una verdad a medias, porque si bien es cierto que el grueso del
negocio está dentro de nuestras fronteras también cuenta con algunos
proyectos fuera de nuestras fronteras que aunque, de momento, sean un tanto
residuales puede que en un futuro sean de mayor importancia para la
compañía.
5.1 PROYECTOS EN MARCHA
Conexión España-Portugal
El proyecto que más desarrollado tiene Renfe fuera de nuestras fronteras son
las conexiones con la capital lusa. Las líneas Madrid-Lisboa y Lisboa-Irún
llevan ya operando años, y Renfe Viajeros es el operador de ambas líneas,
cediendo el gobierno luso la completa gestión de estas a Renfe.
Además de estas líneas que unen las capitales de España y Portugal, Renfe
gestiona la línea Vigo-Oporto.
Proyecto Haramain
El proyecto Haramain es un proyecto llevado a cabo por un consorcio (Al
Shoula) de empresas saudíes (2) y españolas (12), entre las que está Renfe,
más conocido como “el AVE Medina-La Meca”. Se trata de la construcción y
explotación de un recorrido de alta velocidad en pleno desierto de Arabia
Saudí. Actualmente, Renfe Viajeros está formando a 20 maquinistas saudíes y
cuando esté construida la vía pasará a ser el operador de dicho recorrido.

“Renfe Viajeros: adaptación a un contexto hostil”
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