3.5.
No está permitido el lastre. Si bien si la carrocería no llega al peso mínimo se lastrará entre el
cockpit y el tetón delantero hasta llegar al peso mínimo.
3.6.
Soporte de la guía: La original del chasis sin modificación alguna.
3.7.
Soporte de ejes: La original del chasis sin modificación alguna.
3.8.
Soporte de carrocería: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación, si se
utilizan tornillos estos se podrán sustituir por otros dentro de cualquier marca comercial del
sector, indistintamente del material.
3.9.
Bancada: Puede ser de cualquier fabricante de slot. En anglewinder. El material debe de ser
exclusivamente de plástico. En cunas NSR se permite rebajar la mitad de los portaimanes a fin,
exclusivamente, de colocar el chip, sin excesos.

4.- SUSPENSIONES:
4.1.
Está permitido el uso de suspensiones.
4.2.
Suspensiones: De libre elección y marca del mercado.

5-.TRANSMISION:
5.1.
Tipo: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. Tracción trasera.
5.2.
Piñón: Obligatorio de 12z. De cualquier marca, debe incidir (atacar) directamente sobre la
corona del eje posterior. Puede ir soldado al eje del motor.
5.3.
Corona: Obligatoria de 26z. Debe estar fabricada por cualquier marca de slot.
5.4.
Sistemas de frenado: Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor.
Queda prohibido cualquier freno adicional.
5.5.
Ejes: Son de libre elección dentro los suministrados por cualquier marca comercial, sin
modificación alguna (longitud, cortes o diámetro).

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