piloto. Además, toda conexión con un sistema a bordo del vehículo debe ser conforme al
Artículo 5.8.6 de la norma FIA 8856-2000.

3.

Sistema de Retención Frontal de la Cabeza (RFC)

3.1 En las pruebas internacionales, está prohibido llevar cualquier dispositivo sujeto al casco y
destinado a proteger el cuello o la cabeza del piloto, a menos que el dispositivo haya sido
homologado conforme a la norma FIA 8858. Los sistemas RFC homologados figuran en la
Lista Técnica de la FIA nº 29.
Los sistemas RFC aprobados por la FIA deben ser utilizados por los pilotos y los copilotos en
todas las pruebas internacionales, con las excepciones o disposiciones siguientes:
El uso de un sistema RFC aprobado por la FIA es:
a) Obligatorio para los vehículos de Fórmula Uno del periodo G y siguientes excepto en caso
de derogación escrita acordada por la Comisión de Seguridad de la FIA;
b) Recomendado para los demás vehículos históricos.
c) Obligatorio, en off-road, para las pruebas del Campeonato de Europa de la FIA, salvo para
los vehículos de Autocross SuperBuggy, Buggy 1600 y Junior Buggy para los que se
recomienda encarecidamente, con cascos compatibles.
d) No obligatorio para las categorías de vehículos de energías alternativas siguientes: I, III,
IIIA, V Karts eléctricos, VII y VIII.
e) Recomendado para las categorías de vehículos de energías alternativas II, V vehículos y
VI con pasaporte técnico expedido antes del 01/01/2006.
Para los otros vehículos en los que, por razones técnicas, no sea posible instalar a bordo el
sistema RFC aprobado por la FIA, podrá solicitarse una derogación a la Comisión de
Seguridad de la FIA.

3.2 Condiciones de utilización
Los sistemas RFC deben ser utilizados únicamente con los elementos aprobados por la
FIA de conformidad a la tabla siguiente:
Casco (2)

Sistema de cinchas
(Cincha, clip de extremidad de cincha y
anclaje de casco)

FIA 8860 (Lista Técnica Nº 33)
FIA 8858 (Lista Técnica Nº 41)

FIA 8858 (Lista Técnica Nº 29)