CAPÍTULO III - EQUIPAMIENTO DE LOS PILOTOS
1.

Cascos

1.1 Normas
Todo piloto que participe en pruebas de circuito, en carreras de montaña o en pruebas
especiales de rallye, inscritas en el Calendario FIA, deberá llevar un casco homologado según
las normas que figuran en la Lista Técnica FIA n.º 25.
Los cascos, homologados según la norma FIA 8860 «Especificaciones de pruebas para
cascos de altas prestaciones» (Lista Técnica nº 33), deben ser utilizados por los pilotos en las
siguientes ocasiones:
- el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno,
- el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA si figuran en la lista de prioritarios 1 o 2,
- el WTCC,
- los Campeonatos de Europa GT2 y GT3 de la FIA,
- las series internacionales para los vehículos de GP2, GP3, LMP1, LMP2 y F3.
Todos los pilotos que participen en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA
deben utilizar la placa de refuerzo de visera de F1 2011 para cascos FIA 8860.
Se recomienda muy especialmente que todos los pilotos del Campeonato del Mundo de
Rallyes y de las series internacionales cuyo reglamento técnico contenga disposiciones en
materia de resistencia de estructuras a los choques de los reglamentos técnicos de Fórmula
Uno o F3000 de la FIA lleven cascos homologados según la norma FIA 8860.

1.2 Condiciones de utilización
Los pilotos de vehículos abiertos deben utilizar cascos integrales, con un protector del
mentón que forme parte integral de la estructura del casco y conforme a una norma
aprobada por la FIA. Esta medida es recomendable para los vehículos históricos abiertos y
para los vehículos de Autocross, SuperBuggy, Buggy 1600 y Junior Buggy.
Los pilotos y los copilotos de vehículos con habitáculo cerrado que utilicen un casco
integral deben poder pasar el siguiente test (1), con el fin de asegurar el acceso de manera
apropiada a las vías aéreas de un piloto herido: