ANEXO «J» - SEGURIDAD
APPENDIX “J” - SAFETY

visible y estar pintada en amarillo, rojo o naranja.

ARTÍCULO 11 -
LUNAS Y REDES
Lunas.
Las lunas deben estar certificadas para su uso en carretera y su marcado
debe dar fe de ello.
En los vehículos de 4 o 5 puertas, puede montarse una pieza intermedia
entre la parte superior de la ventanilla y la parte superior de la abertura
de la ventanilla de la puerta trasera, siempre que dicha pieza no cumpla
otra función más que la ventilación del habitáculo y que no sobresalga de
la superficie exterior de la ventanilla.
El parabrisas deberá ser de vidrio laminado.
Puede contar con una o varias láminas transparentes (espesor total
máximo: 400  micras) e incoloras en su cara exterior, salvo si esto se
encuentra prohibido por la reglamentación vial del o de los países por los
que pasa la prueba.
Se autoriza una banda parasol, a condición de que permita a los
ocupantes ver las señales de tráfico (semáforos, señales...).
El uso de láminas tintadas y/o láminas de seguridad se autoriza en las
ventanas laterales y en la luna trasera. En ese caso, deben permitir a una
persona situada a 5m del vehículo ver al conductor así como el contenido
del vehículo.
Solo en rallyes:
Si no se utilizan láminas plateadas o tintadas o si las ventanillas laterales
o el techo solar no están hechos de cristal laminado, es obligatorio el
uso de láminas antidesintegración transparentes e incoloras en las
ventanillas laterales y en el vidrio del techo solar.
El espesor de dichas láminas no debe ser superior a 100 micras.
El uso de láminas plateadas o tintadas se autoriza en las ventanas laterales,
en la luna trasera y en el techo solar, bajo las siguientes condiciones:
- Diversas aberturas practicadas en estas láminas deben permitir
a una persona situada en el exterior ver al conductor así como el
contenido del vehículo.
- Esta autorización debe mencionarse en el reglamento particular de
la prueba.
Aplicación: Grupos N, A y B.
Redes.
Para pruebas de circuito, el uso de redes fijadas a la estructura de
seguridad es obligatorio. Estas redes deben tener las siguientes
características:
- Anchura mínima de las bandas: 19 mm.
- Tamaño mínimo de las aberturas: 25 x 25 mm.
- Tamaño máximo de las aberturas: 60 x 60 mm.
Y deben recubrir la abertura de la ventanilla hasta el centro del volante.
ARTÍCULO 12 -
FIJACIONES
DE
PARABRISAS
Estas fijaciones pueden usarse libremente.
Aplicación: Grupos N, A y B.

SEGURIDAD

DEL

ARTÍCULO 13 -
CORTACORRIENTE
El cortacorriente general debe cortar todos los circuitos eléctricos (batería,
alternador o dinamo, luces, claxon, encendido, controles eléctricos, etc.),
y debe parar el motor.
Para motores diésel que no tengan inyectores controlados
electrónicamente, el cortacorriente debe estar conectado a un dispositivo
que interrumpa la admisión del motor.
Debe ser un modelo antideflagrante y será accesible desde el interior y
desde el exterior del vehículo.
En el exterior, el sistema de accionamiento del cortacorriente estará
situado, obligatoriamente, en la parte inferior de uno de los montantes
del parabrisas en los vehículos cerrados. Estará claramente marcado por
un rayo rojo en un triángulo azul con el borde blanco y una base de, al
menos, 12 cm.
Este accionamiento exterior solo afecta a vehículos cerrados.
Aplicación: Instalación obligatoria para todos los vehículos que participen
en pruebas de velocidad en circuito o montaña. Montaje recomendado
para otras pruebas.
ARTÍCULO 14 -
DEPÓSITOS DE SEGURIDAD APROBADOS
POR LA FIA
En el caso de que un concursante utilice un depósito de combustible de
seguridad, este deberá provenir de un fabricante aprobado por la FIA.
Con el fin de obtener la aprobación de la FIA, un fabricante deberá haber
probado la calidad constante de sus productos y su conformidad con las
especificaciones aprobadas por la FIA.
Los fabricantes de depósitos aprobados por la FIA se comprometen a

ARTICLE 11 - WINDOWS / NETS
Windows.
The windows must be certified for road use, their marking standing as
proof.
For cars with 4 or 5 doors, an intermediate part may be fitted between the
upper part of the rear door window opening and the upper part of the rear
door, provided that it has no function other than to ventilate the cockpit
and that it does not protrude beyond the exterior surface of the window.
The winscreen must be made of laminated glass.
It may be fitted with one or several transparent and colourless films
(maximum total thickness of 400 microns) on its outer surface, unless
this is forbidden by the traffic regulations of the country(ies) through which
the event is run.
A sun strip for the windscreen is authorised, on condition that it allows the
occupants to see the road signs (traffic lights, traffic signs…).
The use of tinted glass and/or safety film is permitted in side and rear
windows. In such cases it must be possible for a person situated 5 m from
the car to see the driver as well as the contents of the car.
In rallies only:
If silvered or tinted films are not used or if the side windows and the glass
sunroof are not made from laminated glass, the use of transparent and
colourless anti-shatter films on the side windows and the glass sunroof
is mandatory.
The thickness of these films must not be greater than 100microns.
The use of silvered or tinted films is authorised, on the side and rear
windows and on the glass sunroof, and on the following conditions:
- Openings in these films must allow a person outside the car to see
the driver as well as the contents of the car.
- This authorisation must be mentioned in the supplementary
regulations of the event.
Application: Groups N, A, B.
Nets.
For events on circuits, the use of nets affixed to the safety roll-cage is
mandatory. These nets must have the following characteristics :
- Minimum width of the strips : 19 mm
- Minimum size of the meshes : 25 x 25 mm.
- Maximum size of the meshes : 60 x 60 mm.
and must close up the window opening to the centre of the steering wheel.
ARTICLE 12 - SAFETY FIXING DEVICES FOR WINDSCREEN
Such devices may be used freely.
Application: Groups N, A, B.
ARTICLE 13 - GENERAL CIRCUIT BREAKER
The general circuit breaker must cut all electrical circuits, battery,
alternator or dynamo, lights, hooters, ignition, electrical controls, etc.) and
must also stop the engine.
For Diesel engines having no electronically controlled injectors, the circuit
breaker must be coupled with a device cutting off the intake into the
engine.
It must be a spark-proof model, and will be accessible from inside and
outside the car.
As for the outside, the triggering system of the circuit breaker will
compulsorily be situated at the lower part of the windscreen mountings for
closed cars. It will be marked by a red spark in a white-edged blue triangle
with a base of at least 12 cm.
This outside triggering system only concerns closed cars.
Application: Compulsory fitting for all cars taking part in speed events on
circuits or hill-climbs. The fitting is recommended for other events.

ARTICLE 14 - FIA APPROVED SAFETY FUEL TANKS
Whenever a competitor uses a safety fuel tank, it must come from a
manufacturer approved by the FIA.
In order to obtain the FIA’s agreement, a manufacturer must have
proved the constant quality of its product and its compliance with the
specifications approved by the FIA.
Safety tank manufacturers recognised by the FIA must undertake to
deliver to their customers exclusively tanks complying with the norms
approved.
To this end, on each tank delivered the name of the manufacturer, the
exact specifications according to which this tank has been manufactured,
the homologation date the date of the end of validity, and the series
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