-

Servicio Médico de Urgencia.

-

Talleres mecánicos.

-

Cruz Roja (o equivalente).

d) El itinerario completo del rallye, con los sectores de enlace detallados.
e) El plan de seguridad de cada Sector Selectivo, que debería precisar:
-

El emplazamiento exacto de los vehículos de socorro en un mapa detallado.

-

Los itinerarios de evacuación.

-

Las zonas que los organizadores consideran abiertas al público.

-

Las medidas que se han tomado para la seguridad de los equipos.

-

Las medidas que se han tomado para los oficiales de la prueba.

-

El procedimiento para el seguimiento de los vehículos de los participantes.

-

Las medidas que hay que tomar en caso de que faltara un equipo.

-

Los hospitales que se han contactado y previsto para la recepción de los heridos.

Habría que ponerse en contacto por escrito, como muy tarde 15 días antes del rallye,
con los hospitales seleccionados, para solicitarles que los servicios de urgencia estén
en alerta.

6.2.3 Plan de Urgencia:
Toma de contacto previa con la persona responsable del plan de urgencia, establecido de
acuerdo con las disposiciones legales del país concernido, en prevención de un accidente
masivo o reiterado que desborde las posibilidades del servicio médico in situ.

6.2.4 Responsable de Seguridad
Se designará un Responsable de Seguridad en el reglamento del rallye. Formará parte del
Comité de Organización y participará en la realización del plan de seguridad.
Durante el rallye, estará en contacto permanente con Dirección de Carrera, el Médico Jefe y
con la salida de cada Sector Selectivo (por teléfono o por radio).
Se encargará de la aplicación del plan de seguridad.

6.2.5 Los organizadores deberían asegurar que los oficiales no estén obligados, en el
ejercicio de su función, a ponerse en peligro.
Es competencia de los organizadores asegurarse de que los oficiales estén lo
suficientemente entrenados a este respecto.