un metro por detrás del borde del talud vertical de una altura apropiada. Cada número de
puesto debería ser claramente visible, no solamente desde la pista, sino también, en la
medida de lo posible, por el Director de Carrera.

Equipamiento:
Cada puesto debería estar provisto, al menos, de los siguientes elementos:
-

Un juego de banderas de señalización que constará de:

-

1 roja,

-

2 amarillas,

-

1 amarilla con franjas rojas,

-

1 blanca,

-

1 verde,

-

1 azul (la bandera azul puede omitirse para el Rallycross).

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Dos extintores portátiles, cada uno con una capacidad mínima de 6 kg y con un
producto extintor aprobado por la ADN.

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Útiles para enderezar un vehículo volcado (cuerdas, garfios, palancas).

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Una manta ignífuga para sofocar incendios.

-

Guantes ignífugos recubiertos de aluminio.

Los comisarios deberían estar equipados para cortar los cinturones de seguridad, las redes
(o mallas) de seguridad, etc.

Personal:
Debería

haber

un

mínimo

de

dos

comisarios

en

cada

puesto,

incluido

un

observador/comisario de señalización (que podrá igualmente servir de juez de hechos para
los casos de obstrucción, provocación de un accidente, o en los casos en los que las balizas
fueran tocadas por los concursantes) y un comisario de lucha contra incendios
específicamente entrenado y vestido adecuadamente para intervenir.

Deberes:
Los deberes y las intervenciones de los comisarios de ruta son, de forma general, similares
a los expuestos en el Artículo 2.3.5, en la medida en que sean aplicables a las carreras de
velocidad sobre pistas cortas y no pavimentadas.
En caso de accidente, los comisarios de pista no deben extraer por sí mismos a un piloto
accidentado, sino solamente asistirlo esperando a que llegue la ayuda especializada. Los
pilotos y los comisarios han de estar informados.