ARTÍCULO 3 – AUTOCROSS Y RALLYCROSS

3.1 ORGANIZACIÓN GENERAL
La organización de los servicio de socorro debería ser similar, en general, a la recomendada
para las carreras en circuito en el Artículo 2. El circuito y la organización deben estar
aprobados por la ADN.

3.2 VIGILANCIA DE LA PISTA

3.2.1 Puesto de Dirección de Carrera
El puesto de Dirección de Carrera, situado cerca de la línea de salida, debería facilitar al
Director de Carrera y a sus ayudantes las condiciones necesarias para el desarrollo de sus
funciones en buenas condiciones; su acceso debería limitarse exclusivamente a su
personal. Lo ideal es que desde el puesto de Dirección de Carrera pueda verse todo el
circuito.
Debería estar equipado con un micrófono conectado a los sistemas de megafonía utilizados
para dirigirse al paddock y al público, y si es posible de un teléfono conectado a la red
urbana.
Deberá disponer igualmente del material necesario para conectar con los puestos de los
observadores.
Las funciones del puesto de Dirección de Carrera y del Director de Carrera deberían ser
similares, en principio, a las enumeradas para las carreras en circuito del Artículo 2.1, salvo
que el circuito no tendrá que ser forzosamente abierto y cerrado por un vehículo oficial, sino
que puede hacerse a través de una comunicación visual o verbal con los puestos de los
observadores.

3.2.2 Comisarios de pista
Puestos de los Comisarios de pista: Deberían estar situados a lo largo de la pista, a
intervalos que no sobrepasen los 200 m de distancia entre ellos, de modo tal que cada uno
pueda ver al que le precede y al que le sigue. Los puestos deberían consistir en un área
correctamente protegida de las piedras y de otros objetos, situada al menos a un metro por
detrás de un muro o de una barrera de seguridad que se elevará un metro por encima del
nivel donde se encuentren los comisarios, o delimitada por una barrera situada, al menos,