Todo el personal de intervención debería vestir ropa que proteja del fuego todas las partes
del cuerpo, incluidas la cabeza, la cara y los ojos.

2.5.2 Si un vehículo se detiene
Si un vehículo se detiene en la pista o si la abandona, el primer deber de los Comisarios de
Pista en ese sector debe ser el de llevarlo a un lugar seguro.
Ningún piloto podrá rechazar que su vehículo sea llevado fuera de la pista; deberá hacer
todo lo posible para facilitar la maniobra y obedecer las instrucciones de los comisarios de
pista. Una vez que el coche se encuentre en lugar seguro, el piloto tiene derecho, si el
Reglamento Particular de la prueba lo autoriza, a trabajar sobre el coche con el fin de
intentar ponerlo en marcha. En estos casos, los medios como camiones grúa o grúas, etc.
no deberían ponerse en funcionamiento hasta después de que el piloto haya manifestado
claramente su decisión de abandonar. Es aconsejable que el piloto se quede cerca de su
vehículo hasta el final de la carrera, o al menos, que indique al jefe de puesto cómo se
puede elevar o remolcar su vehículo hasta los boxes.

2.5.3 En caso de accidente

2.5.3.1 Primera intervención
Cada vez que se produzca un accidente, el puesto de comisarios debería informar
inmediatamente a la Dirección de Carrera con el fin de que se apliquen los
procedimientos especificados en el plan de servicios médicos y de lucha contra
incendios. Inmediatamente, al menos dos Comisarios de Pista, provistos cada uno de
un extintor, deberían llegar al lugar del accidente para:
-

Ayudar a extinguir el fuego (véase el Artículo 2.6.2: Lucha contra incendios).

-

Ayudar al piloto si fuera posible, recordando siempre que la primera intervención

médica debe efectuarla el servicio médico y que el piloto no debe ser desplazado si está
herido; el piloto que tenga un problema para salir de su vehículo sin ayuda exterior no
debe intentar salir por sus propios medios, sino esperar a la ayuda especializada.
En todo caso, los comisarios de pista no deben extraer al piloto accidentado por sí
mismos (salvo casos de fuerza mayor: incendio, peligro inmediato), sino únicamente
garantizar su seguridad hasta la llegada de la ayuda especializada.
Estas informaciones deben darse a conocer al personal afectado (pilotos y comisarios)
con ocasión de los briefings.