En todo caso, el procedimiento de salida debe estar claramente descrito en el Reglamento
Particular de la Prueba.
De la forma más simple, las luces tienen los siguientes significados:
Luces ROJAS encendidas:
Permanezca inmóvil, prepárese a tomar la salida.
Luces ROJAS apagadas:
Tome la salida.
Luces AMARILLAS intermitentes encendidas:
Permanezca inmóvil y apague el motor (si las luces amarillas se encienden después de las
luces rojas, estas deberían permanecer encendidas).
El intervalo entre el encendido de las luces rojas y su apagado será normalmente de 2 a 3
segundos.
El procedimiento FIA completo se describe en el documento titulado «Recommended light
signals for standing starts in circuit events» publicado en el sitio web de la FIA (Sport) en el
apartado de Reglamentos-Circuitos.
El procedimiento FIA con la instalación necesaria de los semáforos de salida es obligatorio
para las pruebas con salida parada del Campeonato del Mundo de Vehículos de Turismo
de la FIA y el Campeonato GT de la FIA, bajo reserva de una adaptación a sus exigencias
específicas en cuestión de horarios.
c) Señal de salida lanzada:
Las luces rojas sobre la Línea estarán encendidas durante la vuelta de formación. La señal
de salida será dada mediante las luces verdes de salida, comandadas bajo el control del
«starter» y en lugar de las luces rojas.
Si se produce un problema cuando los vehículos se acercan a la Línea al final de la vuelta
de formación, las luces rojas seguirán encendidas.

2.5 INTERVENCIONES EN LA PISTA

2.5.1 Condiciones
Corresponde a los comisarios de pista efectuar la primera intervención en caso de
accidente, siempre bajo el control del jefe de puesto o de su adjunto, que debería tomar
todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad física de sus hombres mediante
señales definidas con antelación, con el fin de liberar la pista cada vez que un vehículo se
aproxime, y utilizando para tal fin la bandera amarilla.