T ESPEL 0250 RENAULT.pdf

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pintura. En la parte inferior, el viscosímetro posee un orificio calibrado por el que
dejará pasar la pintura depositada en la cubeta en el momento en que se esté
efectuando la prueba de la viscosidad.
Se mezcla la pintura con el diluyente y se ponen los 100 cm3 de la mezcla
en la cubeta del viscosímetro tapando el orificio con el dedo. Se prepara un
cronómetro y se toma nota del tiempo que va a necesitar la pintura para pasar por
el orificio calibrado. El tiempo que tarde en vaciarse por completo el viscosímetro
nos dará una clara idea de la viscosidad de la pintura. (Gráfico 68).
Si en la prueba realizada la pintura ha tardado más tiempo, es señal de que
resulta aún demasiado espesa y hay que añadirle un poco más de diluyente. Si
por el contrario, ha tardado menos tiempo del indicado por el fabricante, es señal
de su excesiva fluidez y, por lo tanto, será necesario aumentar su viscosidad
añadiéndole un poco más de pintura. El tiempo que debe tardar la pintura en
evacuar la cubeta del viscosímetro depende de la naturaleza de la pintura y
acostumbra a ser, entre 22 y 30 segundos. El aparato está preparado para dejar
pasar a través de su orificio los 100cm3 de agua en 12 segundos a una
temperatura ambiente de 20ºC.
Gráfico 68 (Forma de utilizar el viscosímetro)
Fuente: Pintura y Guarnecidos Interiores, Ediciones CEAC
A) Llenado del depósito del viscosímetro
B) Salida de la pintura al mismo tiempo que se efectúa el cronometraje hasta que el
viscosímetro está vacío
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