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Nueva Orden Ministerial de modificación de las
Titulaciones de embarcaciones de recreo

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

Corriente conocida.
(mediante resolución
gráfica en la carta)

Corriente desconocida.
(mediante resolución
gráfica en la carta)
Situación de estima.
(mediante resolución
gráfica en la carta)

Conocido el rumbo y la intensidad de la corriente, la Hrb y situación
de salida (o datos para obtenerla según el apartado 4.3 y 4.4),
calcular gráficamente:
- Rumbo efectivo y velocidad efectiva, teniendo además como
datos el rumbo de aguja, corrección total (o bien datos para
calcularla) y la velocidad buque.
- Rumbo de aguja y velocidad efectiva, teniendo además como
datos la situación de llegada, o rumbo para pasar a una distancia
de un punto de costa, la velocidad buque y la corrección total (o
bien datos para calcularla).
- Rumbo de aguja y velocidad buque, teniendo además como datos
la situación y la hora de llegada.
Cálculo de la corriente desconocida, su rumbo e intensidad,
mediante una situación verdadera obtenida según el apartado 4.3 y
la situación estimada a la misma hora que la situación verdadera.
Conocida la situación de salida y el rumbo de aguja: Estima gráfica
incluidos el viento y la corriente.

Derrota loxodrómica.
Resolución analítica de
la derrota loxodrómica.

- Conocida la situación de salida, el rumbo o rumbos directos y la
distancia navegada a cada rumbo, calcular la situación de estima
de llegada.
- Conocidas la situación de salida y la de llegada, calcular el rumbo
directo y la distancia entre ambas.

Mareas.

Cálculo de la sonda en un momento cualquiera, problema directo e
inverso (se preguntará como cuestión Independiente de los
ejercicios de navegación).

C. Examen teórico.
El examen se compondrá de 40 preguntas tipo test y tendrá una duración máxima de 2 horas. El examen
se corregirá mediante un doble criterio de valoración, de tal forma que para lograr el aprobado se deberá
responder correctamente un mínimo de 28 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un
número máximo de errores:
-

De teoría de navegación, máximo 3 errores permitidos.

-

De navegación carta, máximo 5 errores permitidos.

La distribución de las preguntas de acuerdo a las materias de examen se hará según el siguiente cuadro.

Identificación

Número de
preguntas de
examen

Número máximo
de errores
permitidos

Número mínimo
de respuestas
correctas

1

Seguridad en la mar

10

2

Meteorología

10

3

Teoría navegación

10

7

3

4

Navegación carta

10

5

5