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Resultados para «coche»:


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ReglamentoDeportivo 100%

Para cambiar de piloto, única y exclusivamente se hará entrando el coche a boxes, estando este piloto entrante liberado de la función de comisario, si fuera necesario, por el tercer compañero.

https://www.caja-pdf.es/2014/11/29/reglamentodeportivo/

29/11/2014 www.caja-pdf.es

Material%20AV 98%

3 kV CC Tracción distribuida Tracción Dos cabezas tractoras Cabeza tractora, 6 distribuida con 8 con 8 coches con 16 con entre 10 y 12 coches intermedios y ejes tractores coches intermedios un coche remolque con coches con 16 ejes tractores cabina 645 389 441/458 431 Alemania, Suiza y Alemania Alemania Alemania, Bélgica, Austria Holanda y Francia EL PARQUE MUNDIAL DE TRENES DE ALTA VELOCIDAD renfe DOCUMENTO Jefatura de Gabinete de Documentación y Análisis de Proyectos Dirección Corporativa de Organización y Desarrollo CR (CHINA) CRH1 CONSTRUCCIÓN UNIDADES CONSTRUIDAS CONSTRUCTOR ENTRADA EN SERVICIO VELOCIDAD POTENCIA TENSIÓN DISTRIBUCIÓN CRH 2 40 Bombardier y Sifang 2007 200 5.300 kW 25 kV AC Cada tren formado por 8 coches 670 PLAZAS LÍNEAS POR LAS QUE CIRCULA Guangzhou- Shenzhen y ShanghaiHangzhou Interesa 2005-2007 60 Kawasaki y Sifang 2007 250 4.800 kW 25 kV AC Cabeza tren formado por 8 coches.

https://www.caja-pdf.es/2012/06/10/material-20av/

10/06/2012 www.caja-pdf.es

ReglamentoTecnico 93%

Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie.

https://www.caja-pdf.es/2014/11/29/reglamentotecnico/

29/11/2014 www.caja-pdf.es

Reglamento Técnico CES 90%

3.- MODELOS ADMITIDOS Está permitido el uso de cualquier coche de slot indistintamente del fabricante y la categoría a la que pertenezca.

https://www.caja-pdf.es/2015/07/15/reglamento-tecnico-ces/

15/07/2015 www.caja-pdf.es

Chinese Dacia Gps installation 89%

CONNECTS2 CTSDC002, pero ni se os pase por la cabeza si vuestro coche es comprado despues de 2012 porque vais a tirar el dinero igual que yo hice.

https://www.caja-pdf.es/2014/08/09/chinese-dacia-gps-installation/

09/08/2014 www.caja-pdf.es

reglamento-tecnico-pelotillas-ii-campeonato 88%

4.6 HABITÁCULO El habitáculo o bandeja de piloto será la original suministrado con el propio coche o de lexan comercializado por cualquier marca de slot.

https://www.caja-pdf.es/2015/10/29/reglamento-tecnico-pelotillas-ii-campeonato/

29/10/2015 www.caja-pdf.es

Reglamento Técnico LMP 88%

              REGLAMENTO TÉCNICO LMP  I Campeonato Complutum Slot  Asociación complutum slot P á g i n a  | 1        ÍNDICE  1.‐ VOLTAJE ................................................................................................................................... 2  2.‐ SISTEMA ................................................................................................................................... 2  4.‐ CARROCERÍA ............................................................................................................................. 3  5.‐ CHASIS ...................................................................................................................................... 4  6.‐ TRANSMISIÓN .......................................................................................................................... 5  7.‐ EJES, COJINETES Y SEPARADORES/CENTRADORES (STOPPER) ................................................ 6  8.‐ RUEDAS .................................................................................................................................... 6  9.‐ GUIA, CABLES, TRENCILLAS  Y LUCES ....................................................................................... 7  10.‐ MOTOR ................................................................................................................................... 8  11.‐ PESOS Y MEDIDAS .................................................................................................................. 8  12.‐ CHIP ELECTRÓNICO ................................................................................................................ 8  13.‐ MANDO .................................................................................................................................. 9  14.‐ DISPOSICIONES GENERALES ................................................................................................... 9        Reglamento Técnico LMP   Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  3.‐ MODELOS ADMITIDOS ............................................................................................................. 2  I CAMPEONATO complutum slot   1    P á g i n a  | 2      1.‐ VOLTAJE  Se  competirá  con  una  tensión  en  pista  de  doce  voltios  pudiendo  ser  modificado  sí  Dirección de Carrera así lo requiriera.  oXigen  de  Slot.it,  gestión  de  combustible  realizada  íntegramente  por  PC  Lap  Counter.  El  consumo  de  combustible  varía  según  el  tipo  de  conducción  de  cada  piloto.  No  se  admitirán  reclamaciones  por  fallo  en  el  conteo  de  vueltas,  repostajes  y/o  fallos  en  los  cambios  de  carril.  Ha  sido  comprobado  el  correcto  funcionamiento  de  todo  el  sistema  con  coches con las trencillas en buen estado y, las conexiones al chip, motor, soldaduras así como la  correcta colocación del chip y del sensor hall.  3.‐ MODELOS ADMITIDOS  ARROW SLOT   BMW V12 LMR  RACER   Riley Mkxx  AVANT SLOT   Audi R10   Pescarolo Mazda   Porsche Spyder  SCALEAUTO   Radical SR9   Toyota GT‐One  SLOT.IT   Audi R18   Lola B09/60   Lola B10/60   Lola B11/80  NINCO   Acura LMP2   Audi R18  NSR   Audi R18  Se  permite  la  participación  del  Toyota  GT‐One  de  Scaleauto  no  siendo  un  LMP  dado  que  comparte chasis con el Radical SR9 de dicho fabricante. Es imperativo utilizar su correspondiente  chasis y no el del Radical SR9 para evitar que se puedan observar los elementos mecánicos desde  el exterior.  Para poder participar con cualquier vehículo que no figure entre la lista de modelos admitidos  la inscripción de éste será aprobado por Dirección de Carrera y como requisito indispensable  debe haber participado en alguna edición reciente de las 24 Horas de LeMans ya sea como LMP1  o LMP2 y la configuración del motor será en línea.      Reglamento Técnico LMP   Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  2.‐ SISTEMA    I CAMPEONATO complutum slot   2    P á g i n a  | 3      4.‐ CARROCERÍA  Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  4.1  PESO  El  peso  mínimo  de  la  carrocería  montada  al  completo  es  de  dieciséis  gramos.  Únicamente en el caso de que no se logre alcanzar dicho peso se lastrará con plomo  comercializado por cualquier fabricante de slot. Se situará entre el soporte del tornillo  delantero del chasis y el habitáculo. En el caso de que haya que utilizar varios fragmentos  de plomo éstos se situarán horizontalmente y no apilándolo verticalmente.  4.2  ESCALA  Todas las carrocerías han de ser a escala a 1/32, específicas fabricadas para los modelos  permitidos  según  el  Artículo  3  por  sus  respectivos  fabricantes,  tanto  sean  decoradas  como kits para pintar.  4.3  MATERIAL  Fabricada en plástico. No está permitido realizar ninguna modificación física ya sea lijar,  limar o rebajar la carrocería salvo por la eliminación de rebabas de plástico o pintura  para  facilitar  la  basculación,  siendo  ésta  mínima  y  claramente  para  tal  efecto,  no  superando  cero  con  tres  milímetros.  Queda  prohibido  alterar  cualquier  otro  aspecto  aerodinámico  de  la  carrocería.  Se  deben  respetar  las  entradas  de  aire,  taloneras,  faldones,  alerones,  escapes  que  se  suministren  en  el  coche  de  serie  indistintamente  sean elementos fijados por el fabricante o que haya que montar a posteriori.   4.5  DECORACIÓN  El  color  base  del  vehículo  puede  ser  cualquiera  mientras  no  sea  transparente.

https://www.caja-pdf.es/2015/03/06/reglamento-tecnico-lmp/

06/03/2015 www.caja-pdf.es

Reglamento Técnico GT 87%

              REGLAMENTO TÉCNICO GT  I Campeonato Complutum Slot  Asociación complutum slot P á g i n a  | 1        ÍNDICE  1.‐ VOLTAJE ................................................................................................................................... 2  2.‐ SISTEMA ................................................................................................................................... 2  4.‐ CARROCERÍA ............................................................................................................................. 2  5.‐ CHASIS ...................................................................................................................................... 4  6.‐ TRANSMISIÓN .......................................................................................................................... 5  7.‐ EJES, COJINETES Y SEPARADORES/CENTRADORES (STOPPER) ................................................ 6  8.‐ RUEDAS .................................................................................................................................... 6  9.‐ GUIA, CABLES, TRENCILLAS  Y LUCES ....................................................................................... 7  10.‐ MOTOR ................................................................................................................................... 7  11.‐ PESOS Y MEDIDAS .................................................................................................................. 8  12.‐ CHIP ELECTRÓNICO ................................................................................................................ 8  13.‐ MANDO .................................................................................................................................. 9  14.‐ DISPOSICIONES GENERALES ................................................................................................... 9        Reglamento Técnico GT   Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  3.‐ MODELOS ADMITIDOS ............................................................................................................. 2  I CAMPEONATO complutum slot   1    P á g i n a  | 2      1.‐ VOLTAJE  Se  competirá  con  una  tensión  en  pista  de  doce  voltios  pudiendo  ser  modificado  sí  Dirección de Carrera así lo requiriera.  oXigen  de  Slot.it,  gestión  de  combustible  realizada  íntegramente  por  PC  Lap  Counter.  El  consumo  de  combustible  varía  según  el  tipo  de  conducción  de  cada  piloto.  No  se  admitirán  reclamaciones  por  fallo  en  el  conteo  de  vueltas,  repostajes  y/o  fallos  en  los  cambios  de  carril.  Ha  sido  comprobado  el  correcto  funcionamiento  de  todo  el  sistema  con  coches con las trencillas en buen estado y, las conexiones al chip, motor, soldaduras así como la  correcta colocación del chip y del sensor hall.  3.‐ MODELOS ADMITIDOS  ARROW SLOT   Saleen S7‐R  AVANT SLOT   Lotus Elise  BLACK ARROW   Aston Martin DBR9  Ninco   Ford GT   Mosler MT900  N.S.R.   Aston Martin Vantage GT3   Audi R8 LMS   Corvette C6R   Mosler MT900   Porsche 997 GT  SCALEAUTO   BMW Z4    Honda HSV    Mercedes Benz SLS    Spyker C8 GT2R  Speedlight / Reprotec   Nissan R390  SLOT.IT   Ferrari F40 Competizione   McLaren F1 GTR   Nissan R390   Porsche 911 GT1  Para poder participar con cualquier vehículo que no figure entre la lista de modelos admitidos  la inscripción de éste será aprobado por Dirección de Carrera y como requisito indispensable  debe haber participado en alguna edición reciente del Campeonato FIA GT (GT1, GT2, GT3 o  GT4) y la configuración del motor será en ángulo.  4.‐ CARROCERÍA  4.1  PESO  El  peso  mínimo  de  la  carrocería  montada  al  completo  es  de  dieciséis  gramos.  Únicamente en el caso de que no se logre alcanzar dicho peso se lastrará con plomo  Reglamento Técnico GT   Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  2.‐ SISTEMA    I CAMPEONATO complutum slot   2    P á g i n a  | 3      comercializado por cualquier fabricante de slot. Se situará entre el soporte del tornillo  delantero del chasis y el habitáculo. En el caso de que haya que utilizar varios fragmentos  de plomo éstos se situarán horizontalmente y no apilándolo verticalmente.  4.2  ESCALA  Todas las carrocerías han de ser a escala a 1/32, específicas fabricadas para los modelos  permitidos  según  el  Artículo  3  por  sus  respectivos  fabricantes,  tanto  sean  decoradas  como kits para pintar.  Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  4.3  MATERIAL  Fabricada en plástico. No está permitido realizar ninguna modificación física ya sea lijar,  limar o rebajar la carrocería salvo por la eliminación de rebabas de plástico o pintura  para  facilitar  la  basculación,  siendo  ésta  mínima  y  claramente  para  tal  efecto,  no  superando  cero  con  tres  milímetros.  Queda  prohibido  alterar  cualquier  otro  aspecto  aerodinámico  de  la  carrocería.  Se  deben  respetar  las  entradas  de  aire,  taloneras,  faldones,  alerones,  escapes  que  se  suministren  en  el  coche  de  serie  indistintamente  sean elementos fijados por el fabricante o que haya que montar a posteriori.  Se  permite  la  instalación  de  piezas  de  lexan  que  sustituyan  a  otras  originales  sin  modificación  alguna,  alterar  la  estética  original  y  sin  contravenir  a  lo  descrito  en  el  Artículo 4.1.  4.5  DECORACIÓN  El  color  base  del  vehículo  puede  ser  cualquiera  mientras  no  sea  transparente.

https://www.caja-pdf.es/2015/03/06/reglamento-tecnico-gt/

06/03/2015 www.caja-pdf.es

Familiares 2017 78%

Coche de apoyo. Seguro de accidentes y responsabilidad civil.

https://www.caja-pdf.es/2017/02/17/familiares-2017/

17/02/2017 www.caja-pdf.es

campamentos familiares 2016 78%

Coche de apoyo. Seguro de accidentes y responsabilidad civil.

https://www.caja-pdf.es/2016/03/09/campamentos-familiares-2016/

09/03/2016 www.caja-pdf.es

campamentos familiares 2015 78%

Coche de apoyo. Seguro de accidentes y responsabilidad civil.

https://www.caja-pdf.es/2015/04/09/campamentos-familiares-2015/

09/04/2015 www.caja-pdf.es

Reglamento Deportivo 77%

              REGLAMENTO DEPORTIVO  I Campeonato Complutum Slot  Asociación complutum slot P á g i n a  | 1      ÍNDICE  1.‐ DESARROLLO DEL CAMPEONATO ............................................................................................ 2  2.‐ VERIFICACIONES ....................................................................................................................... 3  3.‐ ACLARACIONES TÉCNICAS ........................................................................................................ 3  5.‐ DIRECCIÓN DE CARRERA .......................................................................................................... 5  6.‐ RECLAMACIONES ..................................................................................................................... 7  7.‐ DISPOSICIÓN DE CARRERAS ..................................................................................................... 7  8.‐ CONDUCTAS Y DEPORTIVIDAD ............................................................................................... 11  9.‐ DISPOSICIONES GENERALES ................................................................................................... 12        Reglamento Deportivo   Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  4.‐ PARADAS Y REPARACIONES ..................................................................................................... 5  I CAMPEONATO complutum slot 1    P á g i n a  | 2    1.‐ DESARROLLO DEL CAMPEONATO  Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  1.1  DESCRIPCIÓN  El  I  Campeonato  Complutum  Slot  (de  ahora  en  adelante  “El  Campeonato”)  es  una  competición de slot digital organizada por la Asociación Complutum Slot utilizando el  sistema oXigen de Slot.it, la gestión de carrera mediante la aplicación Pc Lap Counter y  pistas de Ninco. Se desarrollará por medio de jornadas de carreras puntuables de dos  categorías parciales, la suma de los puntos obtenidos de ambas dará lugar al puesto de  cada  piloto  participante  en  este  campeonato.  Dichas  jornadas  se  encuentran  en  el  Calendario Oficial, documento anexo a este Reglamento.  1.3  HORARIO  El horario para todas las pruebas será el siguiente:   09:00  – Entrenamientos libres.   10:00 – Verificaciones y Parque Cerrado.   10:30 – Sesión de Calificación.   11:00 – Carrera.  El  final  de  cada  prueba  quedará  abierto  en  función  del  número  de  participantes  e  incidentes de carrera. Dirección de Carrera informará antes de dar comienzo la Sesión  de Calificación a  todos los pilotos inscritos la duración de las mangas de cada carrera  que será entre cien y ciento veinte vueltas pudiendo ser modificada sobre la marcha  respetando en todos los casos la misma duración para las mangas que compongan las  semifinales y las finales respectivamente. La duración de la Sesión de Calificación será  en todos los casos de tres minutos para cada manga.  El horario será de obligado cumplimiento para todos los participantes, aquellos pilotos  que no se personen a la hora de verificar y/o de realizar la sesión de calificación serán  sancionados con el último lugar en la parrilla de salida en la siguiente manga, realizando  la salida desde el Pit Lane una vez hayan pasado la salida el resto de pilotos.   En el caso de que la demora se prolongue y la manga haya comenzado no tomará la  salida  y  no  disputará  dicha  sesión  quedando  en  última  posición.  Sí  fueran  dos  o  más  pilotos  los  que  concurrieran  tarde,  el  orden  de  salida  o  resultado  final  lo  dará  su  clasificación en El Campeonato.  En el supuesto de que se trate de una causa puntual y justificada no se aplicarán estas  medidas.      I CAMPEONATO complutum slot Reglamento Deportivo   1.2  CALENDARIO  El calendario de El Campeonato está compuesto por un total de ocho carreras, cuatro  de cada categoría, GT (Gran Turismo) y LMP (LeMans Prototype). La primera carrera se  disputará el 1 de marzo de 2015 y la última el 14 de junio de 2015. Se celebrarán cada  dos domingos y las categorías se alternarán.   No se podrá modificar ninguna fecha del Calendario una vez éste haya sido distribuido  a no ser que se trate de una causa justificada, teniendo que ser aprobado por la mayoría  de socios y previo aviso de un mínimo de quince días naturales al resto de participantes.  2    P á g i n a  | 3    1.4  PUNTUACIÓN  La puntuación de cada carrera es la misma para ambas categorías. El orden del final de  carrera otorgará la puntuación según figura en la tabla que se muestra a continuación.  PUESTO  1º  2º  3º 4º 5º  6º  7º  8º  9º  10º  PUNTUACIÓN  13  10 8  7  6  5  4  3  2  1  1.5  INSCRIPCIÓN  La inscripción a una carrera significa el conocimiento y plena aceptación por parte del  piloto  de  lo  escrito  en  este  Reglamento  así  como  en  el  Reglamento  Técnico  correspondiente.  Ésta  será  gratuita  para  los  socios  y  aquellos  pilotos  que  no  lo  sean  tendrá un coste de siete euros. La inscripción se realizará y abonará en el momento que  el coche con el que se participe en la prueba se entregue para ser verificado.  2.‐ VERIFICACIONES  Dirección  de  Carrera  anunciará  a  todos  pilotos  el  momento  en  el  que  concluyen  los  entrenamientos libres, se cierra la pista quedando prohibido el uso de la misma y se procede a  verificar todos los vehículos. Éstos serán entregados abiertos (carrocería sin tornillos separada  del chasis) al verificador designado. Una vez realizadas todas las comprobaciones pertinentes sí  el vehículo cumple los requisitos del Reglamento Técnico correspondiente el Piloto procederá a  cerrar el coche en presencia del verificador y le será entregado a éste.  Los  vehículos  permanecerán  en  Parque  Cerrado  no  pudiendo  ser  manipulados  por  ninguna  persona ajena a Dirección de Carrera.  En  el  caso  de  que  un  vehículo  tras  ser  verificado  fuera  detectada  alguna  anomalía  le  será  notificado al piloto para que, sí procede, realice las modificaciones oportunas y de este modo el  vehículo  cumpla  el  Reglamento  Técnico  que  le  corresponde  a  fin  de  que  se  le  permita  su  participación. Sí no se modifica el o los elementos que no cumplen con el Reglamento Técnico y  el  piloto  se  negase  a  corregir  dicha  anomalía,  ésta  será  estudiada  por  Dirección  de  Carrera  pudiendo quedar excluido según criterio del Director de Carrera y del Verificador en base a lo  establecido en el Reglamento Técnico correspondiente.  3.‐ ACLARACIONES TÉCNICAS  3.1  AVERÍAS Y PÉRDIDAS DE PIEZAS  Sí un vehículo durante el transcurso de una carrera tuviera algún tipo de avería mecánica  podrá continuar la marcha siempre y cuando no cause ningún contratiempo al resto de  participantes, ya sea por circular muy lento o porque pueda provocar un percance ni  contravenga nada de lo descrito a continuación.  I CAMPEONATO complutum slot Reglamento Deportivo   Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840  A todos los pilotos participantes se les eliminará el peor resultado de cada categoría.  Se  bonifica  con  un  punto  al  piloto  que  obtenga  el  mejor  tiempo  de  la  Sesión  de  Calificación.  Aquellos pilotos que finalicen la  carrera fuera de la zona de  puntuación  (undécimo o  peor puesto) les serán otorgados un punto.  3    P á g i n a  | 4  No  está  permitido  circular  sin  alerón,  ruedas  (ningunos  de  sus  elementos)  piezas   mecánicas y/o de la carrocería. Tampoco se podrá finalizar una manga sin ninguno de  los  elementos  anteriormente  mencionados,  bien  sea  por  un  incidente  de  carrera  o  porque dicho elemento se haya desprendido sin motivo aparente. El piloto dispondrá  de tres vueltas como máximo para realizar la reparación del mismo. En el caso de que  no realice la reparación en las vueltas indicadas anteriormente se le descontarán todas  las que realice. Sí la avería se produjera en la última vuelta y no pudiera pasar al Pit Lane  se le descontará una vuelta y realizará la reparación al comienzo de la próxima manga.  Se permitirá proseguir la marcha si se pierden piezas como antenas, limpiaparabrisas  y/o espejos.   En el caso de que un Comisario al colocar un coche rompiera involuntariamente algún  elemento del mismo o que tras un percance provocado por otro vehículo ya sea por una  colisión recibida posteriormente, por un cambio de carril del otro vehículo o porque se  detenga o frene intencionadamente el que le precede y por estos hechos el agresor sea  sancionado con un Stop & Go, el piloto no estará obligado a parar para su reparación  siempre  y  cuando  no  haya  claros  indicios  de  que  pueda  perder  algún  elemento  que  pueda provocar un accidente. Dichos sucesos deberán ser anunciados inmediatamente  al Director de Carrera.  Únicamente  en  estos  supuestos  tendrá  que  realizar  la  correspondiente  reparación  al  finalizar la carrera que se esté disputando ante un miembro de Dirección de Carrera y  en el lugar indicado al efecto.  3.2  NEUMÁTICOS  El  uso  de  cada  neumático  queda  tipificado  en  cada  Reglamento  Técnico  así  como  la  modificación de los mismos ya sea el limado o rebaje. Únicamente se podrán utilizar  neumáticos fabricados con caucho quedando prohibidos los compuestos por silicona y/o  espuma.  En el único caso de avería en un neumático se permitirá la sustitución de ambos (del  mismo eje),  previa verificación de dichos neumáticos y en  todos los casos durante  el  transcurso de la manga que se esté disputando tal y como requiere el Artículo 3.1.  Se permite limpiar los neumáticos mediante la aplicación de líquidos que no modifiquen  la adherencia original de los neumáticos.  Al finalizar la verificación Dirección de Carrera puede, sí procede, limpiar los neumáticos  a  fin  de  evitar  que  éstos  hayan  sido  manipulados  contraviniendo  lo  anteriormente  descrito.   3.3  MANDOS  Únicamente pueden utilizarse los mandos de Slot.it SCP en todas sus versiones, 1, 1.1 y  2. La alimentación de éstos podrá realizarse mediante las conexiones por bananas de la  pista o con baterías.  El accesorio Live Timing Box de Slot.it también puede utilizarse.  3.4  NOVEDADES DE MATERIAL  Todo el material de slot (coches, recambios de éstos, mandos, etc…) que se ponga a la  venta  al  público  por  parte  de  las  marcas  comerciales  una  vez  haya  comenzado  El  I CAMPEONATO complutum slot Reglamento Deportivo   Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840    4   

https://www.caja-pdf.es/2015/03/06/reglamento-deportivo/

06/03/2015 www.caja-pdf.es

Memoria 77%

Clases de bailes regionales y talleres de música.

https://www.caja-pdf.es/2015/08/29/memoria/

29/08/2015 www.caja-pdf.es

Stuntmen (las letras) 76%

Gafas de sol De dia y de noche Gafas de sol En la calle o en el coche Gafas de sol Hasta cuando hago el amor Mi amigo Eric me las regaló, Y desde entonces Son mi verdadero amor Silhouette 8568 son Te dejo roto Cuando me las pongo.

https://www.caja-pdf.es/2013/06/03/stuntmen-las-letras-1/

03/06/2013 www.caja-pdf.es

apvalencia 76%

Es importante que podáis contactar con el guía de grupo para ver cuántos venís y si disponéis de coche.

https://www.caja-pdf.es/2015/03/17/apvalencia/

17/03/2015 www.caja-pdf.es

Stuntmen - las letras 76%

Gafas de sol De dia y de noche Gafas de sol En la calle o en el coche Gafas de sol Hasta cuando hago el amor Mi amigo Eric me las regaló, Y desde entonces Son mi verdadero amor Silhouette 8568 son Te dejo roto Cuando me las pongo.

https://www.caja-pdf.es/2013/06/03/stuntmen-las-letras/

03/06/2013 www.caja-pdf.es

banco de potencia 74%

Ver una gráfica completa es más instructivo, pero lo que realmente nos va a indicar cómo de rápido es un coche respecto a otro con datos de potencia y par similares son los registros de aceleración, recuperación, velocidad máxima… que a su vez dependen del peso, de las relaciones de cambio, de la aerodinámica, etc.

https://www.caja-pdf.es/2015/05/19/banco-de-potencia/

19/05/2015 www.caja-pdf.es

PROGRAMA 3ª KDDA AB 73%

Premio al “Coche de la Kdda”.

https://www.caja-pdf.es/2014/04/18/programa-3-kdda-ab/

18/04/2014 www.caja-pdf.es

Reglamento Deportivo CES 72%

Una vez realizadas todas las comprobaciones pertinentes sí el vehículo cumple los requisitos del Reglamento Técnico correspondiente el Piloto procederá a cerrar el coche en presencia del verificador y le será entregado a éste.

https://www.caja-pdf.es/2015/07/15/reglamento-deportivo-ces/

15/07/2015 www.caja-pdf.es

Reglamento Deportivo CES 72%

Una vez realizadas todas las comprobaciones pertinentes sí el vehículo cumple los requisitos del Reglamento Técnico correspondiente el Piloto procederá a cerrar el coche en presencia del verificador y le será entregado a éste.

https://www.caja-pdf.es/2015/07/14/reglamento-deportivo-ces/

14/07/2015 www.caja-pdf.es

reglamento-deportivo-ii-campeonato 71%

La inscripción se realizará y abonará, sí procede, en el momento que el coche con el que se participe en la prueba se entregue para ser verificado.

https://www.caja-pdf.es/2015/10/29/reglamento-deportivo-ii-campeonato/

29/10/2015 www.caja-pdf.es