ANEJO Nº 2. ESTUDIO DE CONEXIONES. APÉNDICE 2

La banda en hora punta posee un rango de entre 1 y 2 minutos. Este valor se
corresponde con el intervalo de tiempo dentro del cual se posibilita la circulación
de un tren de mercancías que se encamine por la línea de Muskiz. En hora valle,
el rango oscila entre 3 y 11 minutos en sentido norte, y entre 6 y 7 minutos en
sentido sur.
Atendiendo a los periodos disponibles para los tráficos de mercancías, se ha
seleccionado una combinación de circulaciones posibles, de forma que permita la
solución más ventajosa en cuanto al máximo número de trenes que puedan
circular por la línea de Muskiz. En ese sentido, se muestran a continuación los
esquemas que representan los horarios de paso de los trenes de cercanías y
mercancías por la estación de Desertu-Barakaldo, una vez realizada la selección.

Una vez determinadas las horas de paso por Barakaldo de los servicios, tanto de

En rojo se representan los servicios de Cercanías y en verde los trenes de

cercanías como de mercancías, se ha elaborado el esquema de servicios (malla

mercancías. Los valores numéricos corresponden a los minutos de los pasos de

de explotación) de la línea de Muskiz, considerando la implantación de vía doble

los trenes por la estación.

en los tramos Pk 1+200 - Valle de Trápaga (Pk 4+200) y Sagrada Familia (Pk
6+800) y Gallarta (Pk 8+400), así como la ejecución de una conexión al túnel de
Serantes en Trápaga (Pk 3+300).
El ramal de enlace al túnel de Serantes está proyectado en vía única, salvo en un
tramo de doble vía situado a 2 km de la conexión con la línea de Muskiz. La malla
diseñada considera que la materialización de los cruces de los trenes de
mercancías que circulen por el ramal, en los casos que sea necesario, se
efectuará en el citado tramo de doble vía.
Se muestra a continuación la malla resultante. Se representan en rojo los
servicios de Cercanías y en verde los surcos disponibles para la circulación de
trenes de mercancías. El sombreado indica el tramo de vía doble.

ESTUDIO INFORMATIVO VARIANTE SUR DE BILBAO. PRIMERA FASE

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