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3.1 AVERÍAS Y PÉRDIDAS DE PIEZAS
Sí un vehículo durante el transcurso de una carrera tuviera algún tipo de avería
mecánica podrá continuar la marcha siempre y cuando no cause ningún contratiempo
al resto de participantes, ya sea por circular muy lento o porque pueda provocar un
percance ni contravenga nada de lo descrito a continuación.
No está permitido circular sin alerón, ruedas (ningunos de sus elementos) piezas
mecánicas y/o de la carrocería. Tampoco se podrá finalizar una manga sin ninguno de
los elementos anteriormente mencionados, bien sea por un incidente de carrera o
porque dicho elemento se haya desprendido sin motivo aparente. El piloto dispondrá
de tres vueltas como máximo para realizar la reparación del mismo. En el caso de que
no realice la reparación en las vueltas indicadas anteriormente se le descontarán todas
las que realice. Sí la avería se produjera en la última vuelta y no pudiera pasar al Pit
Lane se le descontará una vuelta y realizará la reparación al comienzo de la próxima
manga.
Se permitirá proseguir la marcha si se pierden piezas como antenas, limpiaparabrisas
y/o espejos.
En el caso de que un Comisario al colocar un coche rompiera involuntariamente algún
elemento del mismo o que tras un percance provocado por otro vehículo ya sea por
una colisión recibida posteriormente, por un cambio de carril del otro vehículo, porque
se detenga o frene intencionadamente el que le precede y por estos hechos el agresor
sea sancionado con un Stop & Go, el piloto no estará obligado a parar para su
reparación siempre y cuando no haya claros indicios de que pueda perder algún
elemento que pueda provocar un accidente. Dichos sucesos deberán ser anunciados
inmediatamente al Director de Carrera.
Únicamente en estos supuestos tendrá que realizar la correspondiente reparación al
finalizar la carrera que se esté disputando ante un miembro de Dirección de Carrera y
en el lugar indicado al efecto.
3.2 NEUMÁTICOS
El uso de cada neumático queda tipificado en cada Reglamento Técnico así como la
modificación de los mismos ya sea el limado o rebaje. Únicamente se podrán utilizar
neumáticos fabricados con caucho quedando prohibidos los compuestos por silicona
y/o espuma.
En el único caso de avería en un neumático se permitirá la sustitución de ambos (del
mismo eje), previa verificación de dichos neumáticos y en todos los casos durante el
transcurso de la manga que se esté disputando tal y como requiere el Artículo 3.1.
Se permite limpiar los neumáticos mediante la aplicación de líquidos que no
modifiquen la adherencia original de los neumáticos.
Al finalizar la verificación Dirección de Carrera puede, sí procede, limpiar los
neumáticos a fin de evitar que éstos hayan sido manipulados contraviniendo lo
anteriormente descrito.

II CAMPEONATO complutum slot

Reglamento Deportivo

Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840

3.- ACLARACIONES TÉCNICAS

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