49.

Revisión del plan y adecuación a las necesidades actuales con un proyecto

sensato y viable, eliminando las grandes inversiones previstas para el macro desarrollo
urbanístico que se proyectó en el periodo de la desenfrenada expansión.

50.

Establecimiento de un listado de empresas murcianas, con total transparencia,

en el cual las adjudicaciones de pequeñas actuaciones se realice estrictamente por un orden
de lista u otro sistema que garantice que no se produzcan favoritismos.

51.

Establecer una oficina de información para posibles subvenciones, fondos o

cualquier otro tipo de ayudas y/o programas de la Unión Europea. Se están perdiendo
muchas líneas de ayudas por falta de información al ciudadano.

CAPITULO 5.- TRANSPORTE Y CIRCULACION.

Una buena regulación del uso de la vía pública debe tener en cuenta las expectativas,
necesidades y entorno real de cada municipio, buscando el equilibrio entre las diferentes
actividades y actores que conviven en el espacio público: residentes, visitantes, turistas,
transportistas, comerciantes, trabajadores..,

integrados todos formando un sistema

homogéneo dentro del Término Municipal.
Integración y homogeneidad física, operacional, tarifaria, informativa, ergonómica…,
para lo cual será preciso un exhaustivo estudio de la red de transporte para plantear una
estrategia de actuación que ponga en práctica nuevos Planes de Movilidad urbana. Un Plan
sostenible que identifique, a corto, medio y largo plazo, las diferentes actuaciones a
desarrollar para conseguir una red homogénea de la calidad deseada en todo el Territorio.
52.

En materia de tráfico, uno de los mayores problemas de nuestro municipio es la

congestión, acrecentado por el deficiente mantenimiento de las vías de interconexión entre

Programa Electoral Municipal de Murcia. Mayo 2015

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