ZAMORA

Semana del 14 al 20 de noviembre de 2014

EL DÍA DE ZAMORA

crisálida

Eugenio J. de Ávila

La ciudad del alma

Graficos de Miguel Ángel Viñas

Pero el presupuesto mandaba.
En 2001, el Ayuntamiento, para
permeabilizar los barrios del
norte y del sur, propuso la construcción de una pasarela en las
Llamas, en el lugar que se utilizaba como paso a nivel para vehículos y peatones.
Dicha pasarela se construyó
con una sección de 20 metros.
El problema es que se hizo con
unos accesos provisionales sin
aceras y muy estrechos, pensando que se completarían de forma
realmente efectiva, con los desarrollos urbanísticos a ambos
lados de las vías.
Confiesa, el concejal de IU, que
esos desarrollos no van a llegar
nunca: “El Plan de Urbanismo
diseñaba una ciudad de 170.000
habitantes, cuando Zamora
aparece estancada en población
desde hace muchos años.”
En ese mometo, IU “dio la voz
de alarma, pero, desde el Ayun-

FRANCÉS / INGLÉS
nativa francesa

tamiento, no se hizo caso. Se
permitió construir una amplia
pasarela, que se estrechaba como
un embudo en su desembarque
en el camino de las Llamas, a un
lado y, en el camino del Torrao,
al otro.
Un coche sube, aunque con amplia pendiente, ya que se trata
de una subida provisional; una
persona tiene que subir por la
misma calzada que el coche, con
gran peligro para la seguridad
de los peatones, teniendo en
cuenta el volumen de tráfico que
tiene la pasarela”.
La pasarela del Convento de
las Claras
El Proyecto del AVE también
diseñó una pasarela peatonal,
que discurría desde el Convento
de las Claras, aprovechando el
desnivel del terreno, hasta casi la
carretera de Villalpando. Se trataba de conectar peatonalmente
Alviar y la zona industrial de la

ACADEMIA DE IDIOMAS

carretera de Villalpando con los
barrios de los Bloques y las Viñas, entre otros.
Los ajustes del AVE se la llevaron por delante: “Se trataba de
una pasarela de 200 metros, que
permeabilizaría peatonalmente
la zona. EL AVE tuvo recortes
en la propia estación, o dejando, de momento, una sola vía, lo
cual augura malos presagios en
el futuro”.
IU reivindicó, de forma contundente, esta pasarela: “El AVE
rompe la ciudad desde su entrada por Villagodio. Es un muro
infranqueable. El Plan de Urbanismo, que preveía desarrollos urbanísticos a ambos lados,
se convierte en mero proyecto
irreal ¿Cómo va a crecer por el
este la ciudad, a ambos lados
de las vías, si estas suponen un
muro infranqueable?”
La asociación de vecinos del
barrio se queja con razón

Esta falta de conexión de
Alviar, provocada por dos
grandes infraestructuras, ha
sido puesta de manifiesto por
la asociación de vecinos: “Tiene
razón, y algo habrá que hacer
desde el Ayuntamiento, que
tiene la obligación de acometer
la conexión con Cardenal
Cisneros.
Obtuvo el dinero para ello y
tiene que ser generoso con un
barrio de la periferia marginado
desde siempre.
A su vez, tiene que exigir a Adif
/ Renfe que retome el proyecto
desde el convento de las Claras
y la construcción de aceras en la
Pasarela de Las Llamas”.
Finaliza su análisis, Guarido,
cargando contra el partido en
el poder municipal: “Alviar no
merece la incompetencia del
PP. El tema debió arreglarse en
su momento. Pero los errores
hay que admitirlos y, después,

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Creyó, Claudio Rodríguez,
que todos llevamos una ciudad dentro, la ciudad del
alma. Era un poeta, siempre
soñando con un mundo mejor, que no suele ser este en
el que vivimos o duramos
y morimos, sino algo que
cualquier lírico imagina.
Hay zamoranos que no llevan su ciudad dentro, ni Zamora, ni alma, porque son,
en esencia, ególatras. Hay
otros vecinos, que no ciudadanos, que han convertido
esta ciudad del Romancero es un ciudad redil, tras
trasvestirse en ovejas del
poder. Añadía, Claudio, que
la ciudad del alma es la que
nos alienta y nos acosa. Pero
el ganado ovino carece de
alma, porque se la robaron
los pastores de la vida insulsa, la existencia apática. Los
zamoranos somos pobres de
espíritu, gente sin orgullo,
que nos hemos rendido sin
combatir. Nos vencieron sin
habernos declarado la guerra cuando comprendieron
que nuestras espadas no
eran de acero sino de cobardía. Zamora no existe, porque no piensa. Permitimos
que los políticos pensaran
por nosotros, aunque nos
engañasen y nos llevaran a
prados sin hierba para alimentarnos, a ríos secos para
saciar nuestra sed de progreso, a jardines sin una sola
flor, para que nos olvidásemos de respirar el aroma de
la eternidad. Desierto de la
osadía, pedregal de pusilánimes, ciénaga de lamentos. Eso es Zamora, ciudad
vana, sin fruto ni maduro
ni podrido, aguardando el
progreso sin luchar por él.

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