Gráfico 78 (Secuencias de rociado para un completo trabajo de pintura)

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Fuente: Reparación y Pintado de Carrocerías de Automóvil, William H. Crouse, Pág. 460

Escogemos cualquiera de las dos y la seguimos exactamente. Después de
haber dado la vuelta al vehículo, cuando llegue al punto de inicio, la pintura estará
preparada para recibir la segunda capa.

Si la pintura se seca demasiado rápido, se puede añadir más disolvente o
reductor; mientras que si seca demasiado lento, hay que usar menos disolvente o
reductor. Antes de comenzar a pintar de acuerdo a la secuencia elegida, se debe
pintar los lugares escondidos, como los montantes de las puertas, los bordes de
la tapa del maletero y del capó.

Para evitar un exceso de pintura en dichos lugares hay que usar una
menor presión de aire. Los burletes y el interior del coche han de protegerse para
no mancharlos con la pintura.

Dejamos las puertas, tapa del maletero y capó entornados, para que no se
pegue la pintura. La mayor parte de los pintores de automóviles prefieren
comenzar pintando la mitad del techo del vehículo, y después de llegar al costado
opuesto, pintar la otra mitad del techo. En cualquier caso hay que procurar que el
sistema de secuencias utilizado permita que los colores casen perfectamente
entre las capas. Es decir, cada panel debe secarse completamente con la capa
aplicada antes de aplicar la siguiente, y no hay que dejar que primero se seque la
mitad de la misma y luego la otra mitad.

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