Barrio de Carrascal
~ Zamora ~

Esta incorporación de Carrascal a la línea 2, como cabecera y final de la ruta en las
frecuencias indicadas supone incrementar la mencionada línea en 26.540,8 Km. anuales (5,8
km. entre Carrascal y la salida de la línea en San Frontis); a los que hay que restar los que
efectúa la línea 8 (21.209,80 Km.), por lo que el incremento real de kilometraje es de 5.331
Km./año.
En el contrato del servicio se puede leer que el coste por Km. en Midibús es de 0,5322€
y si es en Microbús, 0,4023€, lo que implicaría un incremento económico de entre 2.145 a
2.837 euros anuales, en función del vehículo utilizado.
Pero si bien se produce un incremento de Km. no sólo debe entrar en consideración
ese número, puesto que es necesario valorar la amortización del vehículo destinado a la línea
8, su consumo, mantenimiento y personal dedicado a él, lo que entendemos que compensa
sobradamente ese mínimo aumento en kilómetros, a la par de poder destinar este vehículo a
reserva, vehículos que al parecer a fecha de hoy no existen y que se demandan por los
profesionales como una posibilidad de solventar problemas en líneas como la 3.
Por otra parte, de esta forma, al incorporar la Línea 8 a la 2, y no ser específica de un
único barrio (situación única en la ciudad), se dejaría de estigmatizar las justas demandas de
un transporte público básico para Carrascal con argumentos de escasa población, puesto que
estamos en el convencimiento de que si cualquier barrio dispusiese de línea propia con una
única salida y una única llegada, sin recogida de viajeros en paradas intermedias, como es este
caso, la situación sería pareja a pesar de una mayor población.
Sin otro particular queda a su disposición en
Carrascal, a 27 de agosto de 2015

LUISA ARGÜELLO
PTA. A.VV. DE CARRASCAL

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