NO!! al nuevo reglamento de pesos y dimensiones, una majadería más, que intentaba .- (y sin
duda lo seguirán intentando) aprobar el aumento a 44 tm en camiones convencionales,
desestimándolo por la oposición unánime de todo el sector, pero aprobando y permitiendo
finalmente los mega-camiones, y el exceso de altura en otros vehículos, sin estar preparadas las
infraestructuras adecuadas, sin haber hecho un estudio serio y poniendo en riesgo de nuevo, la
movilidad con las nuevas dimensiones y la seguridad vial de todos los conductores, puede que
rendidos a las directrices de las empresas que entienden como “modelo” empresarial y que en
vista de lo que se pretende aprobar, parece ser, toman especial nota de sus sugerencias, el
ministerio y en la asombrosa DGT. La cuál, donde antes veía delitos contra la seguridad del tráfico
y las personas, a partir de las 40 tm, hechos, por los que aun hoy, nos siguen abrasando a
sanciones. Ahora resulta que le parecen bien, es más, aconsejó viable las 44 tm. en el mismo tipo
de camiones. Con esto demuestran que ni les importa la seguridad, ni la prevención de accidentes
ni las campañas de las que presumen, y solo parece que aceptan, hacer buenas las sugerencias
de nuevo, de las grandes distribuidoras y la gran industria, sobre todo de alimentación, por el
volumen que mueven y que éstas ven en ello, hacer aún más rentable su negocio, a costa del
perjuicio y la vida de los demás.
SABEN QUE ES SER INFAME SEÑORES ??
Carecer de honra, crédito y estimación
Más.
Somos contemplados y mal mirados muchas veces como si careciéramos de importancia, siendo
para muchos, como un estorbo en la carretera.
Aguantamos jornadas interminables a parte de la propia conducción, con una media de 10 horas
diarias, que puede multiplicarse por dos en trabajos adicionales, con solo 45 minutos de
descanso, debido a la falta de consideración de toda la cadena logística, que incumplen
sistemáticamente los horarios de carga y descarga, sometiendo a su capricho a los conductores
con un trato despótico, y humillante, con total falta de consideración, no pagando tampoco dichas
paralizaciones estipuladas por ley.
Tampoco les parece suficiente que se pueda conducir algunas semanas 6 días seguidos, pues
hay un proyecto en estudio para que se puedan alargar a 12 días.
Esta informalidad y abusos, es la responsable de contribuir a multiplicar los accidentes, porque
mientras esperas, no solamente no hay lugares adecuados en verano o Invierno, en horas
interminables como reiteramos, en aparcamientos sin servicios, para un aseo mínimo o para el
descanso, y alcanzando temperaturas en verano, imposibles de permanecer dentro de las cabinas
de los vehículos.
Tienes que estar pendiente constantemente de tu turno ya que nadie se preocupa de llamarte,
con lo cuál no puedes en ese tiempo de espera, siquiera descansar. Es evidente que con ese
nivel de estress y cansancio, añadido a la duración del viaje y culminando en muchos casos con
la obligación de descargarte el camión, un hombre después de esto, y hablamos de mas de 14 18 horas no esta en condiciones de recuperar el tiempo perdido, para continuar un viaje.
Hablamos de hombres de 30 como de 65 años..
Seguimos.
Inseguridad en las carreteras y la falta de estacionamientos vigilados donde para poder dormir,
hay que hacerlo atadas por dentro las puertas de la cabina para que no las abran, pasando por la
introducción de gas, o robos constantes del gasoil y mercancías con el resultado en los 3 últimos
meses de tres camioneros apaleados, otros tantos atracados y dos asesinados, sin apenas
repercusión en noticias nacionales, una vez más ocultando este tipo de sucesos cada vez más
habituales.
Dichas bandas o individuos localizados, denunciados y reincidentes no pasan ni 48h detenidos,
Sancionados con multas de vergüenza que no pagarán, riéndose de los agentes y de nosotros,
volviendo al día siguiente a por más compañeros. Parece ser que la ley y los jueces no
consideran que sea para tanto.
PERO HASTA DONDE VAMOS A LLEGAR??
RAZONES??

OS SIGUE PARECIENDO QUE NO HAY

Descarga de los camiones por parte del conductor.
Algo ilegal, en contra de la ley de seguridad y riesgos laborales donde, además, en muchos
lugares, incluso nos presentan a firmar documentos eximiéndoles de responsabilidad en caso de
accidente, la misma empresa que obliga hacer esa labor que no nos corresponde.
Tenemos un precio de combustible desorbitado de nuevo, estando el barril Brent un 30% mas
barato que hace 5 años. Una provocación más que no permiten darnos un respiro.
Como le llamamos a esto!!
Mas;
Acoso indiscriminado de todas las policías de tráfico estatales, autonómicas, y europeas que