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noviembre 2014

Debemos avanzar en una verdadera democracia municipal

Es imprescindible que los colectivos y la gente
participen en la toma de decisiones
Izquierda Unida propone la información y la participación como ejes
de la política municipal
La legislación para regular la parCon
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En el Ayuntamiento se han
hecho dos Reglamentos de
Participación Ciudadana específicos, uno con Antonio Vázquez
y otro con Rosa Valdeón. El de
Vázquez sirvió para muy poco; el
de Valdeón absolutamente para
nada. Proponemos:
uLa Iniciativa Municipal
Ciudadana
Para que con el 3% de firmas
sobre el censo haya que estudiar
el asunto que se propone en Pleno

uLos presupuestos
participativos
Para que los vecinos de manera
organizada decidan directamente
sobre una parte de la inversión

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cada año. Podría ser sobre el
20% de la inversión.

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uParticipación
por sectores
y barrios
IU siempre ha propuesto que
complementariamente a los Consejos Sectoriales, se organice la
participación por distritos geográficos que en muchas ocasiones
unen más a la gente. Cuatro o
cinco distritos compuestos por las

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organizaciones que actúen en
ellos serían suficientes.

uAlgunos errores del Poder
que podrían haberse evitado
La toma de decisiones colectiva es la mejor garantía de que los
errores se reducen al mínimo. El
Plan de Urbanismo de 2011 costó

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75.000m2_Suelo industrial desarrollado

25.000m2_Suelo industrial sin desarrollar

56.000m2_Renfe industrial

77.000m2_Renfe residencial

CARDENAL CISNEROS

VIRGEN DE LA CONCHA

ESTACIÓN RENFE

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más de 300.000€ y no sirve para
nada; el nuevo edificio municipal
en la calle La Reina estaba sobrevalorado en la mitad y ahora hay
que pagar una indemnización millonaria; las inversiones del Plan
E fueron en su mayoría totalmente
equivocadas; hacer urbanizaciones alejadas de la ciudad cuyos

Suelo industrial de Renfe para Zamora
El AVE, la estación y la propuesta de Izquierda Unida

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En 1998 el Ayuntamiento de Zamora encabezado por Vázquez
hizo una de esas operaciones urbanísticas ruinosas para la ciudad:
le dio a Renfe recalificaciones
multimillonarias a cambio de casi
nada. Como a Renfe le sobraba ya
casi todo el terreno alrededor de la
Estación, el Ayuntamiento le recalificó 56.000m2 entre las vías y la
Carretera de Villalpando para exclusivo uso industrial. Y ahí sigue
el terreno muerto de risa ¿Para
qué quiere ahora Renfe/Adif un
terreno industrial junto a la Estación? ¿No es acaso Renfe un organismo público que debe poner
todas sus propiedades al servicio
de la prosperidad económica?
Se perdió la Ampliación del
Polígono Industrial de Los Llanos; el Polígono de Villagodio era
una locura. Aprovechemos el espacio industrial de Renfe

servicios ahora hay que pagar fue
un grave error; etc.

Si en la toma de decisiones se
hubiera incluido una organizada
participación ciudadana, se hubieran hecho las cosas mucho mejor,
y nos hubiéramos ahorrado
tiempo y dinero.