Vicerrectoría Académica
Cuaderno de Apuntes – 2014

Radiador y tuberías de circulación del refrigerante.
Mantenimiento y cuidados Mínimos del sistema motriz.
1.
2.
3.
4.

Mantener sistema limpio para poder observar eventuales perdidas de aceite.
Una o dos veces al año controlar el aceite de la caja de cambios y de la transmisión.
Hacer cambio de aceite y filtros según recomendaciones del fabricante.
Medir diariamente el nivel de aceites (usar un trapo o papel para limpiar la varilla).

4. Identificación de las fallas más frecuentes que se presentan en los sistemas motrices.
El aceite sucio no puede lubricar ni proteger el motor, por el contrario, aumenta su degaste y puede ocurrir
que no selle los pistones. El agua en el aceite oxida las partes del motor, asimismo el agua condensada y el
combustible sin quemar contaminan el aceite y descompone el motor.
El aceite contaminado puede tener agua sucia, suciedad, combustible sin quemar, pedazos de metal
desgastado, del motor, tierras o barro proveniente del exterior.
Dentro de los factores que determinan el tipo de lubricante se pueden describir;
a)
b)
c)
d)

Presión a la cual estar sometida.
Velocidad de Trabajo
Temperatura ambiente
Presencia de residuos, polvo y otros contaminantes.

Fallas en el sistema de Lubricación:
Dentro de las falas del sistema de lubricación podemos observar:
a. Nivel de aceite: Se ve con la varilla indicadora del nivel de aceite que hay en el Carter, Es importante
saber que el nivel bajo el mínimo puede causar la fundición de un motor.
b. Aceite inadecuado.
c. Dilución del aceite
d. Filtros obstruidas
e. Bomba defectuosa, si esta esta defectuosa esta hace retroceder el aceite y vuelve al Carter la
presión disminuye y se produce lubricación insuficiente.
6