f)

Un receptor central de TV y un tablero de mandos si la pista está equipada con un
sistema de TV en circuito cerrado.

g) Un gran plano del circuito que sirva para mostrar la ubicación de todos los servicios de
seguridad.
Nota: Todos los sistemas de comunicaciones utilizados durante una prueba deberían estar
centralizados en esta sala.

2.1.4 Puesta en marcha
Antes del comienzo de cualquier parte de una prueba, o en caso de que tuviera lugar de
nuevo la apertura del circuito, el Director de Carrera o su adjunto debería encargarse del
cierre de la pista, asegurándose de:
a) que la pista esté libre de cualquier obstáculo;
b) que todos los observadores, todos los comisarios, todo el personal de los servicios de
intervención y su material estén en su puesto;
c) que todas las vías de acceso y de salida de la pista estén cerradas.
Con este fin, el coche oficial debería dar una última vuelta de reconocimiento, con la
bandera roja desplegada o con la(s) luz(ces) roja(s) encendida(s).
Durante la última vuelta de reconocimiento, deberían tomarse las siguientes precauciones:
-

El vehículo oficial que efectúe el cierre del circuito no debería nunca adelantar y dejar
atrás a ningún otro vehículo que ruede por la pista, salvo orden en contra del Director de
Carrera.

-

El responsable del vehículo oficial debería hacer un informe personalmente al Director
de Carrera referente al cierre de la pista.

-

Al terminar una prueba o ante una interrupción prolongada, el Director de Carrera o su
adjunto podrán efectuar la apertura de la pista dando una vuelta a la misma en el
vehículo oficial, mostrando la bandera verde desplegada o con la(s) luz(ces) verde(s)
encendida(s) para indicar que los vehículos de servicio y los comisarios de pista pueden
entrar en la pista a recoger al personal y el material, y a retirar los vehículos averiados,
etcétera.

Otros deberes del Director de Carrera previstos por este Anexo serán:
-

Autorizar el uso de cualquier servicio de urgencia que se juzgue necesario de acuerdo

con el responsable de este servicio y a petición de los observadores.
-

Mostrar las señales que le están formalmente reservadas.

-

La vigilancia de la pista, siempre que sea posible, a simple vista, o por televisión de
circuito cerrado si este estuviese instalado.