CÓMO USAR ESTA TOPOGUÍA

Bando de gaviotas patiamarillas descansando en la playa

SOBRE LA TOMA DE DATOS
DE CAMPO Y SU POSTERIOR
TRATAMIENTO
La toma de datos de campo que se ha reflejado en cada Ficha Técnica de la Topoguía ha
sido realizada por un solo equipo de personas
y utilizando siempre las mismas herramientas.
El modelo de gps seleccionado ha sido uno de
prestaciones medias, de una de las marcas líderes
del mercado y con buena relación calidad precio.
Se persigue así que la fiabilidad de los datos
ofrecidos no esté reñida con las posibilidades
medias de adquisición de este tipo de accesorios.
El procesamiento de los datos se ha realizado
mediante una herramienta que no necesita de
la instalación de programas en el ordenador
(ver apartado de direcciones), solo insertar
en la página los archivos georreferenciados
para obtener bases cartográficas y las correspondientes estadísticas. Son especialmente
conflictivos los datos de ascenso y descenso
acumulados, que difieren enormemente de unos
a otros programas. En este caso puntual se ha
utilizado otra herramienta de uso habitual. Lo
importante es entender que la correspondencia
entre los datos de las distintas etapas sí que
es proporcional porque todos se han recogido
y tratado por idénticos medios.
GR-249 Gran Senda de Málaga

EVITANDO LOS PELIGROS
POTENCIALES
La principal herramienta para resumir la
dificultad y el peligro de cada etapa es el MIDE
(Método de Información de Excursiones). Se trata
de un instrumento consensuado que concentra
la información básica intentando minimizar el
efecto indeseable de lo opinable para acercarse
a la realidad (ver apartado de direcciones). El
MIDE se presenta en un pictograma con cuatro
casilleros numéricos donde figuran los cuatro
parámetros fundamentales, que a su vez se
subdividen.
Las cuatro casillas se cuantifican en el texto
ordenadas: la severidad del medio natural, la
orientación en el itinerario, la dificultad de
desplazamiento y el esfuerzo necesario, en
una escala numérica de 1 (poco importante)
a 5 (muy importante).
En la descripción de cada etapa hay un capítulo
específico dedicado a la prevención de accidentes
o incidentes. Aunque es imposible prever todas
y cada una de las circunstancias potencialmente
peligrosas, se ha intentado adelantar las más
comunes de estas posibilidades. No obstante,
los lugares conflictivos pueden aparecer en
un instante o ser corregidos mediante obras o
actuaciones por alguna entidad pública o privada.
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