e incluso empezar a trabajar en la reparación, hay que darse cuenta con la mayor
exactitud posible de la importancia del daño. A veces golpes muy aparatosos han
afectado solamente las planchas de revestimiento superficial (laterales de los
guardafangos, capó, etc.) y no tienen mayor importancia; pero otras veces ocurre
que golpes al parecer menores han podido dañar de un modo serio las partes de
la estructura de la carrocería, de modo que su reparación ha de ser mucho más
delicada, compleja y cara.

La persona que va a realizar el trabajo de reparación no debe precipitarse
en la evaluación de los daños y conviene que previamente haga unas cuantas
observaciones y comprobaciones antes de lanzarse a dar un presupuesto o
trabajar sobre el vehículo dañado. Estas comprobaciones deben hacerse de una
forma visual y táctil.3
Gráfico 17 (Estado de la Carrocería antes de la Restauración)

Fuente: Imagen tomada del Renault 12 antes de la restauración

Gráfico 18 (Estado de la Carrocería antes de la Restauración)

.
Fuente: Imagen tomada del Renault 12 antes de la restauración

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Fuente: Carrocería: Verificación y Reparación, Ediciones CEAC, España, 2001, Pág. 45

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