DOCUMENTO

Jefatura de Gabinete de Documentación y Análisis de Proyectos
Dirección Corporativa de Organización y Desarrollo

SNCF (FRANCIA)
TGV SUD-EST
1978-1988
CONSTRUCCIÓN
UNIDADES CONSTRUIDAS 96 bicorientes, 8

CONSTRUCTOR
ENTRADA EN SERVICIO
VELOCIDAD
POTENCIA
TENSIÓN
DISTRIBUCIÓN
PLAZAS
LONGITUD

TGV ATLANTIQUE

TGV RESEAU

1992-1996
50 bicorrientes y 40
tricorrientes, de los que 10
tricorrientes y 7 para
son de Thalys
Correos
Alstom
Alstom
Alstom
1981
1989
1993
300/270
300
300
6.400 kW
8.800 kW
8.800 kW
25 kV a 50 HZ AC; 1500 V 25 kV AC, 1.500 V cc
25 kV AC, 1.500 V cc y
cc; 15 kV 16 2/3 HZ AC
3.000 V cc
Dos cabezas tractoras
Dos cabezas tractoras entre Dos cabezas tractoras
entre 8 coches intermedios 10 coches intermedios
entre 8 coches intermedios
346
200 m

1989-1992
105

485
237,5 m

377
200 m

TGV DUPLEX
1995-2006
89

TGV POS
2006-2008
19

Alstom
1996
320
8.800 W
25 kV AC, 1.500 V cc

Alstom
2006
320
9.280 KW
25kV 50Hz AC, 1.5kV cc, y
15kV 16.7Hz AC
Dos cabezas tractoras entre Dos cabezas tractoras entre
8 coches intermedios
8 coches intermedios de
dos pisos
512
357
200 m
200 m

A este material hay que sumar 16 trenes de Eurostar y 16 de Thalys que pertenecen a SNCF. Entre 2008 y 2009 entrarán en servicio 19 TGV Reseau Duplex
transformados (512 plazas y 320 km/h) y 49 TGV Duplex Dayse, (320 km/h, 510 plazas y dotados con ERTMS). Entre 2009 y 2011 lo harán los 55 de la nueva
serie Duplex NG

Interesa

EL PARQUE MUNDIAL DE TRENES DE ALTA VELOCIDAD

renfe