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7.5.4 TRÁFICO
Cuando un piloto esté visiblemente destacado, no se le perjudicará en el
adelantamiento.
En el caso de que un vehículo golpeé a otro que haya cambiado de carril le
saque de pista sí el golpe ha sido en la parte trasera será sancionado con un stop
& go, pero si el golpe ha sido en un lateral no será sancionado.
Se considera que un piloto es doblado cuando el que le precede tiene una
ventaja igual o mayor de cuatro vueltas. Los pilotos doblados deben ceder el
paso, lo realizarán cambiando de carril y una vez que haya sido adelantado
volverá, sí así lo desea, al carril por el que circulaba. En el caso de que el piloto
que vaya a ser doblado no facilite el adelantamiento Dirección de Carrera le
requerirá a dicho piloto que debe ceder el paso. Desde el primer aviso dispondrá
de dos vueltas para cumplir con el requerimiento, es decir, dos pasos por la línea
de meta. En caso de incumplimiento el piloto será sancionado con un Stop & Go
según el Artículo 7.5.6. Los pilotos doblados podrán hacer caso omiso de ceder
el paso solo y únicamente por extrema necesidad para entrar en el Pit Lane de
no disponer de más combustible para seguir en pista y avisando de tal
circunstancia. Sí un piloto debe reducir su marcha para evitar una colisión, éste
será el que va a ser doblado. El piloto que vaya a doblar a un tercero procederá
de forma que no entorpezca al doblado. Evidentemente el piloto que va a doblar
a un tercero deberá ser paciente y evitar molestias innecesarias al piloto
doblado. En cualquiera de los casos indicados anteriormente, los comisarios
comunicarán a los pilotos implicados las acciones que deban tomar.
Está prohibido empujar un coche, puede haber algún contacto de forma
accidental pero siempre y cuando dicho contacto no provoque una salida de
pista.
No está permitido reducir la velocidad voluntariamente salvo sí hay algún
incidente de carrera y siempre con la finalidad de evitar golpear a otros
vehículos que hayan quedado parados en Pista y no puedan proseguir la marcha.
Sí un vehículo circula a una velocidad anormalmente inferior y el que marcha
inmediatamente después de éste le golpea expulsándole de Pista o
provocándole algún tipo de avería, Dirección de Carrera estudiará dicho
incidente e indicará la resolución del mismo así como la sanción aplicada a los
pilotos involucrados.
Ya sea por avería mecánica o del mando o, por falta de combustible, el piloto
deberá comunicar en voz alta su situación de tal manera que comisarios y
pilotos sean conocedores de tal circunstancia.
No está permitido sacar de Pista a otro coche utilizando los cambios de carril, ya
sea voluntaria o involuntariamente.
Los contactos que puedan originarse debido a que un vehículo derrape de
manera accidental, incluidas salidas de pista no son susceptibles de sanción.
Aquellos casos que sean reiterativos serán estudiados por Dirección de Carrera.

II CAMPEONATO complutum slot

Reglamento Deportivo

Asociación inscrita en el Registro de Asociaciones de la Comunidad de Madrid, Sección Primera número 34.840

fuera de la estructura del circuito, ni avería en un coche sea cual sea el motivo
que la provocó. Estos lances serán valorados por Dirección de Carrera.

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